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管理大学和彭博新能源财经发布了年度全球可再生能源发展的成绩单《2018全球可再生能源投资趋势》报告。这份报告对2017年全球市场的表现进行了盘点，再次指出太阳能、风电等可持续能源的巨大
。显然，可再生能源领域在2017年实现了逆势回温。报告指出，2017年，太阳能前所未有地主导了全球新能源发电投资。世界范围内太阳能装机容量创纪录地增长98 GW(1GW=1000000kW)，远远

都将考虑搭载太阳能薄膜技术。在今年1月8日，红旗品牌在北京发布全新品牌战略时，一汽董事长徐留平就表示红旗要直接切入新能源领域，计划2018年新红旗将会上市首款EV纯电动车;2019年新红旗燃料电池
从太阳能光伏薄膜到转战太阳能汽车，复牌在望的汉能正试图凭借发力新能源打响一场翻身仗。近日，已经停牌将近三年的汉能薄膜发电集团有限公司(以下简称：汉能)发布公告称，近期内或将复牌，已完成中国香港

太阳能薄膜技术。今年1月8日，红旗品牌在北京发布了全新品牌战略，一汽董事长徐留平就表示红旗要直接切入新能源领域，计划2018年新红旗将会上市首款EV纯电动车;2019年新红旗燃料电池车开始批量实地
公告发布之前，动作频频，其中最为引人注目的就是与一汽集团签署产品战略合作协议，计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。早在

最近，中国一汽与汉能薄膜发电集团签署产品战略合作协议，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，可以延长电动车的续航里程，解决用户在使用过程中的里程焦虑。但是，也有人对此并不
砷化镓太阳能薄膜芯片成本会降到1美元/瓦左右，6㎡的薄膜太阳能芯片成本也就是1.2万元人民币，可以保证25年只衰减20%的性能。不管怎么说，效费比依然是太阳能新能源领域的技术瓶颈。

。 新能源汽车营收将持续超过燃油车在研发云轨的5年里，比亚迪在其它既有领域，同样没有停下探索的脚步。早在2010年，比亚迪就开始聚焦新能源汽车。王传福坚定地认为，新能源电动车是汽车行业的未来。但是

。地方政府可以优先利用当地太阳能制造厂推广和安装太阳能系统，系统可用于分布式光伏发电和农业设施、城市照明、公共巴士、电动车辆、高速公路和政府资助的扶贫及其他类似地方项目。当地政府能够通过大部分由当地
年山东淄博的3GW合同)。异质结太阳能电池生产线在产业园区业务模式外， 2017年10月，汉能薄膜与华丰源(成都)新能源科技有限公司签署了一份合同用于购买600MW自动化集成高效硅异质结

一个可喜的产业发展方向。还有核心设备的成本，这块各家区别非常大，目前主流的电池供应来源，从成本倒推，一是梯次利用电池，第二类是B类电池，然后是没有上电动车的库存电池，还有传统的铅炭电池，这四类电池
光伏领域积极推进建设期基金。在储能领域，可以在以发电侧调频项目为试点，去推BT基金、长期持有型的基金模式。展望第一、非常看好与大型光伏、风电结合的促进新能源消纳的储能项目。但是这个更多的经济测算

垄断，在我国的商业化应用前景存在较大不确定性。从国外示范研究来看，为稳定电力供给提供均匀的功率输出，需要配套大约新能源发电容量的20%，并有6-8小时存储时间的电池储能系统。预计到2020年，发电侧
电力系统已经因为储能系统的出现而发生了质的变化。目前来看，电厂级储能容量主要用于置换效率较低的发电容量。与此同时，快速增长的离网型储能容量，也势必将改变消费者与电厂之间的关系。在电动车领域，具有

一汽红旗系列车型当中，可以延长电动车的续航里程，解决用户在使用过程中的里程焦虑，并结合中国一汽最新的汽车智能网联技术，助力红旗满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。中国一汽总经理
都将考虑搭载太阳能薄膜技术。汉能薄膜发电集团首席执行官司海健表示：汉能与中国一汽的合作是全方位的，薄膜太阳能车顶的入局有可能大幅改变新能源汽车的产业格局。此次双方合作的内容包括：1、以红旗品牌

将来于全国范围普及清洁能源的使用，并让更多家庭真正成为100%清洁能源家庭，以推动全社会的生态文明建设。该活动将在联合国未来气候组织的推广与支持下，由熊猫绿能、天合光能、阳光电源、隆基绿能以及国网电动车提供清洁能源，并基于华为技术的数据支持，由新能源交易所进行全盘统筹执行。

。 " 这是省内首批采用梯次利用电池 , 将光伏发电和储能单元与充电站相结合建设的光储充一体化电站 , 它可以实现削峰填谷、谷电利用、新能源消纳等功能。" 中国电力科学研究院高工华光辉介绍 , 这个大箱子就是
, 能为三四辆车补电。充电站雨棚顶部还布置了容量约 12 千瓦的光伏发电单元 , 一个小时可发电 12 度 , 这些电可以优先供新能源电动汽车充电使用 , 无车充电时 , 也可以存入储能单元。光储充

销售业务，却不能只依靠父辈的吃苦耐劳。微信、网商，包括村里民房上的粉刷广告，都得投，我还上街发过小广告。陈浩说，县里很多煤老板转行，不差钱，都在加入新能源行业，起码得有七八个牌子在做，竞争很激烈。面对
状态还在持续，一年多了。他正琢磨着到县城开个修车铺，不再修货车，转行修电动车。虽说有无奈，可他觉得这种改变也是好事。以前，到处都是黑的，空气也是黑的，我这屋子里的被罩，换都不用换，反正一天就黑了

到底有多大! 汽车厂家玩光伏奥迪Q6纯电动Suv将发售48万起、续航500KM...这是备受瞩目的新能源世界趋势。奥迪Q6纯电动的整体尺寸为4880/1930/1540mm，源自MLB Evo平台
需求4.6秒，续航里程也高达500km。太阳能薄膜电池集成到电动车全景玻璃车顶中只是第一步。到未来，几乎全部的车顶表面都将会被太阳能薄膜电池覆盖。上海玩光伏充电站 9月28日上午，位于莘砖公路

、高效率供应的移动能源真正普及到全人类每一个角落的时候了。让每个人与物都成为发电主体的新能源无处不在的移动能源时代，就在我们的面前! 回溯人类首次利用太阳能发电的成功事例，就是在人造卫星上安装光伏
电池，为人类征服太空提供能源保障。如今，上至宇宙飞船、天宫系列、嫦娥计划、SpaceX卫星等航天利器，中如各类电动车辆、船只、航标、移动机械，小到腕表、手机、计算器、摄影机、夜明地图、恒温服装人类所有可

技术设备，提供极低延时宽带无线通信，构建人车路协同综合感知体系，全面支持自动驾驶。 (2)实现路面光伏发电和移动式的无线充电，公路就是一个大的充电器，电动车可以一边跑一边充电。 (3)公路、桥梁
就会自动收一公里的钱，不需要再搞收费站了。看起来很惊讶吧!是的，这就是交通行业与人工智能、新能源产业深度融合的“黑科技”!超级智能公路，真的来了! 这一下，不仅司机将来要下岗了，加油站、收费站都要

全国政协委员、中国科学院院士欧阳明高表示，着眼未来10年，分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。将电动车技术、可再生能源光伏技术和互联网信息技术结合起来，可以从源头
治理污染，改变能源结构，同时也可以把相关产业做大做强。欧阳明高委员说。欧阳明高委员认为，充电技术是电动车发展的关键，未来电动汽车的充电趋势将是私人交流充电桩日常慢充与公共快充补电两种方式相结合

，充分发挥市场机制作用;坚决破除省间壁垒，完善交易机制，大力推动清洁能源与煤电等化石能源进行发电权置换;完善新能源补贴机制;加快碳排放权交易市场建设，综合运用好清洁能源的减排效益。此外，要加强
推动整个电力行业发展的角度进行创新建设。平台深度融合能源科技、大数据、云计算、物联网、移动互联及人工智能技术，将立足于为政府、企业提供覆盖新能源规划、设计、建设等全产业链服务。目前的服务涵盖功率预测

补贴等因素推动下，户用储能市场容量将持续攀升。随着我国户用光伏市场的爆发及电价改革的推进，国内户用储能将紧随其后。技术进步背景下的规模发展，是新能源成本下降的核心逻辑。以光伏为例，2008年
的动力电池，已经需要更换或维修。中国首批动力电池将会在2018年前后出现大规模退役，随着新能源汽车产销量的猛增，动力锂电池的报废潮很快来临。据中汽研预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将

储能设备变得经济实用，对新能源无疑有着巨大的助推作用。对于水力发电多余出的电能，可通过抽水蓄能电站，把电力负荷低谷时的电能保存起来。风能和太阳能等新能源却往往建在远离水源的地方，且气象变幻莫测，即使以
水能调节，恐怕也难以生产稳定持续的电流。新能源只能通过电池储能，国家发展分布式发电，作为配套，储能也是其中重要的部分。目前，国内已建设河北省张北县20MW、深圳宝清10MW和中广核核电站2.5MW等