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站场、空港站场、茶园换乘枢纽等。今年11月内，牛角沱公交站场、位于双碑的217公交站场、龙洲湾换乘枢纽等公交站场内共70余个充电桩也将陆续投入使用，并同步投用休息区、新能源车辆体验中心等综合配套设施。届时这些充电桩不仅可满足纯电动公交车充电需求，也将向社会新能源车辆开放。

计划，2018年全省新增及更换的公交车中新能源公交车比重应不低于55%。鼓励具备条件的节能环保企业，创建一批省级企业技术中心。实施制造业创新中心建设工程。制定完善省级制造业创新中心建设布局，促进硅衬底半导体照明、有机硅、稀土功能材料等创新中心尽快发挥作用，推动共性关键技术突破并首次商业化应用。

，价格略高于晶硅，可用于公交车站、光伏建筑一体化等。因目前还在试验和技术完善阶段，发电转发率只能做到12%，未来，碲化镉有望超越晶硅成为太阳能发电的重要材料。在大型工业发电站和在农业发电方面
倍数可提高1000倍，发电转化率达到30%，价格为15元/瓦(3000瓦起)。此项技术现已出口日本，成为日本高倍聚光的唯一免检产品。据深圳国际能源与环境技术促进中心副主任王荣介绍，目前新能源发电在整个能源发电比重中占8%，在绿色低碳发展不断加快的大背景下，未来光伏和地热发电的比重将大幅提升。

汽车推广应用，完善充电基础设施，创新发展模式，积极推进绿色交通省份建设。 新能源汽车推广应用。以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重点，加大新能源汽车推广应用

近段时间，河北张家口新能源建设和利用项目亮点频闪：世界上规模最大集风、光、储、输于一体的可再生能源项目在张北投产;全球电压等级最高、输电容量最大的柔性直流工程柔性直流输电通道项目开工建设;中国第一套
、省政府组成的三方协调推进机制，成立了示范区专家咨询委员会，为示范区建设把脉会诊;创新建立了政府+电网+发电企业+用户侧4方协作机制，制定实施了《冀北电网(张家口)新能源市场化交易规则》，搭建示范区

、公交车站顶棚以及工厂车间的屋顶，同时还可作为建筑结构的功能部分，取代部分传统建筑构件如屋顶板、瓦、窗户、建筑幕墙遮雨棚等，形成分布式光伏发电系统，即发即用满足电力用户的部分用电需求，降低建筑能耗
新能源装备有限公司，12月21日，重庆神华CIGS薄膜太阳能电池组件项目正式开工。这家由国家能源集团、上海电气和重庆两江新区战略性新兴产业股权投资基金三方出资设立的企业，一期项目年产规模306MW

发电建设思路和技术路线，是集风电、光伏、储能装置和智能输电四位一体的新能源综合性示范工程。位于河北张家口的张北风光储输示范工程这个电站可以将难预测、难控制、难调度的风、光资源储存起来，并转化为优质
可靠的绿色电能输入电网，并能在平滑波动和削峰填谷运行模式间灵活切换，在失去外部电网供电的情况下，储能电站可通过内部自启动能力，保持电网正常运行。发展储能技术是促进新能源发电、提高电网安全稳定性的关键

新能源发电占比将达到50%。一方面是基于度电建设成本的下降，另一方面是得益于越来越具有经济性的电池大规模的应用，以充换电来满足电力的供需要求。 6月19日，彭博新能源财经发布2018年全球电力系统未来
发展分析展望《2018年新能源展望》(以下简称NEO 2018)，这份长达150页的报告借鉴了世界各地65名分析师的详细研究，包括对各国电力系统的精密建模，以及不同技术的不断演变形成的发展驱动力

2014年6月，永泰能源还曾与中国泰坦能源技术集团有限公司签署了《战略合作框架协议》，就双方子公司拟分别出资成立合资公司，开展城市电动公交车BOT、城市电动乘用车等电动汽车合作项目事宜达成战略合作
意向。永泰能源当时表示，本次合作是公司在新能源领域进行战略布局的重要突破。然而，该项目在被投资者问及时，永泰能源则表示：该项目签署的仅是合作框架协议，后因市场与环境变化，未进行正式合作与实施。而曾经被

清洁能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为
参与) (十三)加快发展清洁能源和新能源。到2020年，非化石能源占能源消费总量比重达到15%。有序发展水电，安全高效发展核电，优化风能、太阳能开发布局，因地制宜发展生物质能、地热能等。在具备资源条件

6月19日，彭博新能源财经(BNEF)发布新一年度全球电力系统长期分析报告《2018新能源市场长期展望》。报告指出，风电及光伏成本快速走低，加上为电力系统提供灵活性的电池储能造价下降，风电和光伏
电动汽车制造业在21世纪前20年逐步规模化，电池价格还将继续下降。 BNEF欧洲、中东和非洲区域研究主管兼《2018新能源市场长期展望》首席作者Seb Henbest表示：从现在到2050年，将有

2050年，全球电动乘用车和公交车将产生3.461万亿千瓦时的电力需求，相当于全球总需求的9%。大约半数的充电会灵活进行，利用可再生能源发电量大、电价低的时段充电。《2018新能源市场长期展望(NEO
乘用车将占全球乘用车销量的28%，该比例在2040年将达到55%;新能源公交车将更加快速地占领市场，到2030年达到全球公交车销量的84%。