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、能源、交通运输、用地四大结构全面优化。二、加快科技创新能力建设(一)统筹推进全域创新。全力推进光谷科技创新大走廊鄂州功能区建设，加快华中科技大学鄂州工研院、沼山时空精密测量原子干涉设施、莲花山
项目。对省级以上开发区实施“亩产论英雄”综合评价，倒逼土地集约节约高效利用。(责任单位：市发改委、市经信局、市生态环境局、市交通运输局、市自然资源和城乡建设局、市商务局、市城管委、市住房和城市更新局

组织相关单位编制电力等基础能源和动力电池、光伏等重点外贸产品的碳足迹核算标准并尽快发布。“结合相关工作需要，生态环境部发布2021年全国电力平均二氧化碳排放因子，同时从煤电油气等基础能源和交通运输等领域

低碳交通运输体系、推动循环经济发展、开展科技创新降碳、巩固提升生态碳汇能力、倡导低碳生活方式、推广绿色金融广泛应用等“碳达峰十大行动”。(一)推动能源结构绿色转型1.推动新能源高质量发展。推进太阳能
建设泸溪生物科技产业园，发展生物医药产业集群。大力推进新材料产业的工艺技术及产品的研发，研究开发先进复合材料、金属新材料、先进储能材料、增材制造材料、化工新材料、绿色建筑材料，满足航天航空、交通运输

、住建部、交通运输部、国家能源局、国家数据局发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》(以下简称《意见》)，提出系列目标，包括“十四五”重点领域可再生能源替代取得积极进展，2025年全国可再生能源
替代应用。协同推进工业用能绿色低碳转型。加快交通运输和可再生能源融合互动。深化建筑可再生能源集成应用。全面支持农业农村用能清洁化现代化。统筹新基建和可再生能源开发利用。在业内人士看来，《意见》覆盖了工业

、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、住房城乡建设厅(委、管委、局)、交通运输厅(局、委)、能源局、数据管理部门，国家能源局各派出机构：为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会
范围内燃煤锅炉关停整合，因地制宜推进耦合生物质燃烧技术改造，鼓励发展大容量燃煤锅炉掺绿氨燃烧。加快推动油气勘探开发与可再生能源融合发展，打造低碳零碳油气田。(六)加快交通运输和可再生能源融合互动。建设

构建氢能“制储输用”全产业链，推动氢燃料电池汽车规模应用，拓展氢能在工业、储能领域应用。(三)支持构建绿色高效的交通运输体系支持构建绿色高效的交通运输体系，加快推进城市轨道交通建设，支持推进干线铁路
协同推进机制，全市各级财政部门要加强与发展改革、科技、经济和信息化、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、商务、水利、农业农村、能源、林草、气象、机关事务等部门协调配合，及时对接会商，强化

交通运输行业的清洁用能替代，是保障我国能源安全、发展安全的重要措施。从落实“双碳”战略的角度，当前我国交通运输行业和电力行业都是支撑实现“双碳”目标的关键领域。大力发展新能源，加快能源和交通领域
扩大风光电力、氢能等新能源在交通运输领域应用推广，已成为构建新型能源体系及新型电力系统的重要途径。能源与交通，同为驱动人类经济社会发展的重要基础领域，历史上的每次科技革命都是以交通和能源的先导性技术创新

局、中国民航局，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、生态环境厅(局)、统计局、工业和信息化主管部门、住房城乡建设厅(委、管委、局)、交通运输厅(局、委)、市场监管局(厅、委)、能源局：为
深入贯彻党的二十届三中全会精神，加快夯实碳排放双控基础制度，构建完善碳排放统计核算体系，国家发展改革委、生态环境部、国家统计局、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、市场监管总局、国家能源局等

随着全球对环境可持续发展的重视程度不断提升，交通运输领域的节能减碳任务愈发艰巨。作为资源消耗和碳排放的重点领域，交通运输行业排放约占我国碳排放总量的10.4%。如何在这一领域实现绿色转型，成为了摆在
将继续秉承绿色、创新、可持续发展的理念，推动“光伏+交通”技术的不断突破与革新，助力光伏技术与交通运输领域实现更加深入的融合，为人们的出行带来更加低碳、环保的体验。

达90%以上，出租车(含网约车)新能源化率达90%。(责任单位：市交通运输局)(十一)支持道路交通运输设备更新。积极争取省交通碳达峰补助资金。加快推动老旧柴油货车淘汰更新，2024年淘汰国四及以下
排放标准柴油货车50辆，到2025年底，基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车。(责任单位：市生态环境局建德分局、市交通运输局、市公安局、市商务局)(十二)加快农业机械装备和设施更新。加快淘汰老旧或国二及以下

，全市热电机组采暖季热电比平均提升至110%以上。三、推进交通运输领域减污降碳协同控制(一)打造新能源汽车应用示范标杆城市。以公共交通、市政环卫、物流配送、公务用车等公共领域用车为重点，大力推广新能源汽车
协同控制项目给予引导性资金支持。进一步完善能源、工业、城乡建设、交通运输、生态治理、资源循环利用等重点领域的奖补政策，做好减污降碳相关经费保障工作。(三)开展经验总结。开展年度评估和终期评估，总结

成为“源网荷储”全流程的践行者。交通与能源融合发展为实现交通运输的终端电气化和电力脱碳化提供了一个切实可行的实现路径。与此同时，交通与能源融合发展也推动交通行业从传统单纯的能源消耗者，转变为新能源
、跨领域、跨部门的系统性创新工程，是新形势下构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系和交通能源结构转型的关键。华为融合数字技术和电力电子技术，发展清洁能源与能源数智化，助力交通能源

还不牢固，部分区域生态系统退化的趋势尚未有得到根本的扭转，还不能够满足老百姓对美好环境的需求。”解振华强调，必须围绕“双碳”目标，统筹降碳减污为抓手，推动产业结构、能源结构、交通运输结构的优化调整，推进绿色低碳高质量发展。

改造，加快主城区热网互通互联建设。到2024年，全市热电机组采暖季热电比平均提升至110%以上。三、推进交通运输领域减污降碳协同控制(一)打造新能源汽车应用示范标杆城市。以公共交通、市政环卫、物流配送
资金渠道，对减污降碳重点项目，尤其是大气污染防治协同控制项目给予引导性资金支持。进一步完善能源、工业、城乡建设、交通运输、生态治理、资源循环利用等重点领域的奖补政策，做好减污降碳相关经费保障工作。(三