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136.7万辆的销量，有望首次成为全球电动汽车销量最大市场。不仅于此，如果看大众、戴姆勒、宝马、PSA、捷豹、雷诺等欧洲本土车企的电动化野心和为了减少碳排放而制定的电动化目标，到2025年欧洲本土
、宝马、戴姆勒、雷诺等本土车企目前所用的电池基本都是由亚洲电池供应商提供。事实上，为了摆脱对进口电池，亦或者说是对亚洲电池厂商的依赖，欧盟在2017年成立了由本土企业组成的欧洲电池联盟，计划由德、法

还不止大众这一家。2017年5月，在特斯拉投资建立超级电池工厂之后，戴姆勒也宣布将在德国本土投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂，产能是当时戴姆勒电池产能的4倍。该工厂完工后将被用于生产梅赛德斯-奔驰
和smart品牌旗下混动、插电混动以及全电动车型所搭载的电池组。 2017年7月5日，在中德双方领导人见证下，戴姆勒和北汽签署协议，将共同投资6.55亿欧元(约合50亿元人民币)在北京奔驰建立

国内外动力电池市场风起云涌，市场竞争愈发激烈，但具有较强竞争实力的却只有少数几家。包括大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃等国际一线主机厂纷纷加快其电气化战略布局，积极构建供应链体系。而在
一代电动车型及极星车型提供可靠动力。 ►2月，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田供应约56GWh的锂离子动力电池。除了上述车企之外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒

，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。 5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目正式开工建设，一期总投资50亿元，占地面积
电池技术研发和中国新能源企业合作的方式，提升其在中国动力市场上的竞争力。据不完全统计，自2018年以来，SKI已在全球总投资约5万亿韩元扩充动力电池产能，预计后期投资还将继续增加。目前，SKI是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的主力电池供应商，现在也成了大众汽车的主力供应商。

出货量为23.1GWh，较2017年增长73.7%。看来即将迎来市场真正爆发的电动车行业，对于能量密度高、轻量化的软包电池需求也正在快速攀升。 3上市的底气何来? 9月10日，戴姆勒官网宣布，和
孚能科技正式达成协议，将向其采购电动车所需的锂离子电池。孚能科技创始人王瑀接受媒体采访时透露，这笔订单总额超百亿欧元。2018年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货合同，约定