光伏咨询搜索-索比光伏网

据外媒报道，目前还不清楚未来的道路或我们的任何基础设施将会是什么样子，但有太阳能的道路可能会是其中的很大一部分。上周，乔治亚州的一座城市让美国人第一次看到了这种潜在的未来。据悉，Peachtree Corners开通了美国第一条太阳能公路以寻求更绿色环保的能源生产解决方案。太阳能公路是一种嵌有太阳能电池板的公路，这种电池板坚固到且可以被驾驶，它可以吸收太阳光线并将其转化为可用的电能。这些

Wattway的太阳能电路板开通时，这一切都是赞美和寄予厚望。它被誉为世界上最长的太阳能道路。媒体聚集在一起，将这描述为未来之路。法国能源部长还一度表示，希望在未来五年内每621英里在一英里的道路上安装
Gaudin表示，目前该公司还经营40条类似的太阳能道路，比诺曼底的Wattway里程更短。全球其他太阳能道路面临各种挑战。

尚未找到最适合的材料。维特透露：虽然还没有最佳方案，但我们现在已经有一些选择了，我们明年将在阿姆斯特丹附近的一个小镇，进行试验性的道路铺设。据科研人员估计，他们铺设的每一平方米太阳能道路，每年
能生成约50千瓦时电能。而荷兰每个家庭的年耗电量约为3500千瓦时。所以，平均要70平方米的太阳能道路，才能提供足够一个家庭的用电量。就目前的情况看来，太阳能作为一种新能源，它的发展瓶颈

春解释称，太阳能公路作为供电端，通过装置把电转化为电磁波，电动车相当于接收端，如果安装了电磁波接收、转换装置，就可看成是无线充电电动汽车，这种汽车奔跑在太阳能道路上，能边跑边接收电磁波，并利用自身车载装置转换为电。

无线充电、冬季化冰雪在太阳能公路仍是一个新概念的当下，这条太阳能试验道路处处显现着黑科技特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢?太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地;作为道路铺设材料，它
同时具备发电功能。行车和发电是太阳能道路的两项基本功能。作为道路，太阳能道路必须具备承重、耐强摩擦性能。一般的车辆只有几吨，部队大型坦克车才能达到100吨，如果最极端情况下路面能够承受，小型车肯定也

的当下，这条太阳能试验道路处处显现着黑科技特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢? 太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地;作为道路铺设材料，它同时具备发电功能。行车和发电是太阳能道路的
两项基本功能。作为道路，太阳能道路必须具备承重、耐强摩擦性能。一般的车辆只有几吨，部队大型坦克车才能达到100吨，如果最极端情况下路面能够承受，小型车肯定也没问题。试验时使用了总重达200吨的大型