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几年推出小型敞篷货车、小型SUV、大型长途货运卡车和公交车式车型的电动版本的计划。相较于三驾马车中的Space X和特斯拉，近期一直备受争议的马斯克通过28亿美元并购让其成为旗下第三驾马车
SolarCity，尽管表面上看属于新能源（例如太阳能）的高科技企业，但从其商业模式看，SolarCity只是为居民提供太阳能租赁和PPA（太阳能电力购买协议）服务的整合者，例如，为客户购买、安装太阳能电池板以及

飞一下了。8月1日晚间，特斯拉汽车公司(NASDAQ:TSLA)以26亿美元的价格吸收合并SolarCity(NASDAQ:SCTY)。SolarCity是美国家用太阳能电力解决方案的主要提供商
。Powerwall与太阳能电板可以整合成一套清洁、智能甚至独立的家庭能源系统，实现一站式的充电加存储。特斯拉收购SolarCity关乎着特斯拉的能源转型。不只是电动车制造商，极客马斯克什么都想做，从

大摩分析师面前飞一下了。8月1日晚间，特斯拉汽车公司以26亿美元的价格吸收合并SolarCity(NASDAQ:SCTY)。SolarCity是美国家用太阳能电力解决方案的主要提供商
独立的家庭能源系统，实现一站式的充电加存储。特斯拉收购SolarCity关乎着特斯拉的能源转型。不只是电动车制造商，极客马斯克什么都想做，从能源供应服务商，到电池生产商，特斯拉给他的大蓝图黏上一块块

的大摩分析师面前飞一下了。 8月1日晚间，特斯拉汽车公司(NASDAQ:TSLA)以26亿美元的价格吸收合并SolarCity(NASDAQ:SCTY)。SolarCity是美国家用太阳能电力
一站式的充电加存储。特斯拉收购SolarCity关乎着特斯拉的能源转型。不只是电动车制造商，极客马斯克什么都想做，从能源供应服务商，到电池生产商，特斯拉给他的大蓝图黏上一块块拼图。伊隆马斯克想通

飞一下了。8月1日晚间，特斯拉汽车公司(NASDAQ:TSLA)以26亿美元的价格吸收合并SolarCity(NASDAQ:SCTY)。SolarCity是美国家用太阳能电力解决方案的主要提供商
SolarCity关乎着特斯拉的能源转型。不只是电动车制造商，极客马斯克什么都想做，从能源供应服务商，到电池生产商，特斯拉给他的大蓝图黏上一块块拼图。伊隆马斯克想通过收购整合产业链上下游，即电动车、光伏面板加

光伏电力来说绝不是好消息。光伏经济的重振旗鼓的希望在于一系列潜在结构性变化，这些变化有可能重塑太阳能的商业价值；成本的逐渐降低似乎并不那么重要。天然气（或含碳能源）的价格上涨，则可能拉高太阳能电力
的实际价格；通过电力储能、电动车崛起或分时电价机制实现的负载转移，均有助于改变优先顺序效应；加州电网独立系统运营商（CAISO）输电网络的扩张，将通过更好地连接加州与周边电网，缓解太阳能发电市场饱和的

，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。从开始的特斯拉，到进军储能，再到收购太阳城计划，马斯克的野心逐渐显出，远不是一款电动车那么简单。特斯拉只不过是马斯克的一个切入口，这是因为运输行业
来源的概念样车，并公布了性能数据。称1度电可以跑8到10公里，发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。据悉，汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能

电动改装车，那是加州一家为业余爱好而生的小型公司。tzero 原型车的发动机功率为200马力，起步加速到60英里时速仅需4.07秒，这一速度下的续航里程为100英里。Musk 他们最初的想法只是商业化
量产该原型车，但这种提议直接被 AC Propulsion 拒绝了。于是，他们就决定成立 Tesla 来自己生产，同时寻求 tzero 车型相关的技术授权，然后把 tzero 的动力系统装进莲花

˙马斯克说，当我们改用电动交通，我们将目睹电力需求的巨大增长。对于电力公司而言，马斯克先生是一个举足轻重的人物：作为太阳能电力公司SolarCity的主席，他是一位竞争对手，同时，作为电动车公司
希望想要摆脱对前途忧虑的电力公司高管们或许可以去底特律的北美国际车展看看。在那里，电动车正在成为新潮流。通用汽车公司新推出的Bolt电动车在性能上有了大幅的改进，完全充电后行驶里程可达到200英里。在

你以为特斯拉是什么？是一家单纯做电动车做的特别屌的车企？是到处贩卖概念的互联网企业？还是全天24小时让追赶IT潮流的人挂在嘴边的超大型IP？错！错！错！特斯拉绝对不是你们想象中的任何一个样子。特斯拉
业务相整合，这个构想一定能实现。继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。强如特斯拉这种站在互联网

，并强调，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。从开始的特斯拉，到进军储能，再到太阳城计划，马斯克的野心逐渐显出，远不是一款电动车那么简单。特斯拉只不过是马斯克的一个切入口，这是因为运输
特斯拉是一家汽车公司还是能源公司？天马行空的小马哥再次刷新着人们的认知！7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，马斯克披露了一条重要信息：提供太阳能电力

7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间
，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。在之前发布的特斯拉CTO斯特劳贝尔的一篇演讲(必读|斯特劳贝尔讲述特斯拉如何重构本世纪电网)里，我们曾经提出，特斯拉真正的野心在于能源。特斯拉之所以选择以

7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间，太阳能电力的
会推出低于model3价位的车，并扩充产品线，进入卡车和高载客车辆等细分市场。拭目以待。　　▼以下是由特斯拉官方微博发布的正式译稿：　　特斯拉蓝图之第二篇章　　马斯克10年前，我发布了特斯拉规划蓝图的

索比光伏网讯:7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间
，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。在之前发布的特斯拉 CTO 斯特劳贝尔的一篇演讲里，我们曾经提出，特斯拉真正的野心在于能源。特斯拉之所以选择以汽车作为入口，是因为运输行业是使用化石燃料最