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商业模式?有哪些投融资模式?成本收益又如何呢?国际能源网/光伏头条在文中进行详尽梳理分析，希望给予诸位一些有价值且值得探讨的储能精要内容。一、储能系统的类型根据不同的应用场合，太阳能
场所。系统由光伏方阵、太阳能控制器、逆变器、蓄电池组、负载等构成。光伏方阵在有光照的情况下将太阳能转换为电能，通过太阳能控制逆变一体机给负载供电，同时给蓄电池组充电;在无光照时，由蓄电池通过逆变器给

替代方案。与此同时，它们也远比大型电网更适合可再生能源、能源储存和智能系统的好处。国际可再生能源机构于2015年在斐济发表的一份研究报告，使用太阳能、风能、地热、海洋、生物质和生物燃料可以降低发电成本
：人们正在实施和过渡的电网从基础负荷产生非常迅速的间歇性资源，在那里希望太阳能和风能成为新的基础负荷。随着岛屿或其他本地化电网超过70%，高达90%的可再生能源，我认为需要开始考虑大量的电池和逆变器

根据不同的应用场合，太阳能光伏储能发电系统分为离网发电系统、并离网储能系统、并网储能系统和多种能源混合微网系统等四种。 01光伏离网发电系统光伏离网发电系统，不依赖电网而独立运行，应用于偏僻
山区、无电区、海岛、通讯基站和路灯等应用场所。系统由光伏方阵、太阳能控制器、逆变器、蓄电池组、负载等构成。光伏方阵在有光照的情况下将太阳能转换为电能，通过太阳能控制逆变一体机给负载供电，同时给蓄电池

%(陆上14.7%、海上2.9%)、燃气发电12.3%、核电11.3%、太阳能发电7.3%、生物质(含垃圾)发电8.0%、水电3.3%、其他(燃油等)5.0%。综合来看，2018年上半年德国
。如果把可再生能源(风电、太阳能、生物质、水电)整体计算，可再生能源发电比例已经超过煤电成为德国最大的电源。

，因为这些能源满足了轻工业部门的能源需求又契合了人们对空气质量日益增长的要求。中国还将生物质能应用到工业中，将太阳能用于供暖以及运用生物燃料运输，从而增加终端消费行业对可再生能源的直接利用。到2040年
。到那时，中国的石油需求增长将趋于平缓，预计到2025年以后，印度将成为全球石油消费增长的主要来源。到2040年，中国的乘用车保有量的增长将减缓，四分之一的汽车将是电动车，严格的燃油经济性指标将限制其他车辆

。按照煤炭集中使用、清洁利用的原则，重点削减非电力用煤，提高电力用煤比例，2020年全国电力用煤占煤炭消费总量比重达到55%以上。继续推进电能替代燃煤和燃油，替代规模达到1000亿度以上。 (发展
参与) (十三)加快发展清洁能源和新能源。到2020年，非化石能源占能源消费总量比重达到15%。有序发展水电，安全高效发展核电，优化风能、太阳能开发布局，因地制宜发展生物质能、地热能等。在具备资源条件

，要增加蓄电池，以及蓄电池充放电装置，虽然前期成本要增加20-40%，但是应用范围要宽广很多。根据不同的应用场合，太阳能光伏储能发电系统分为离网发电系统、并离网储能系统、并网储能系统和多种能源混合微网
系统等四种。 1 光伏离网发电系统光伏离网发电系统，不依赖电网而独立运行，应用于偏僻山区、无电区、海岛、通讯基站和路灯等应用场所。系统由光伏方阵、太阳能控制器、逆变器、蓄电池组、负载等构成

1前言光伏幕墙是太阳光电池与建筑围护结构或建筑材料相结合形成光伏组件，光伏电池组件安装在建筑外墙面作为建筑围护结构的一部分，通过逆变器转换提供建筑物用电或并入电网。我国太阳能资源极其丰富，年
日照时间在2500h的地区占国土面积的2/3以上，陆地表面每年接受的太阳辐射能约为501018kJ，全国各地太阳年辐射总量达335～837kJ/cm2a，平均值为586kJ/cm2a。利用太阳能发电是

密切相关的，因为这些能源满足了轻工业部门的能源需求又契合了人们对空气质量日益增长的要求。中国还将生物质能应用到工业中，将太阳能用于供暖以及运用生物燃料运输，从而增加终端消费行业对可再生能源的直接利用
石油消费国。到那时，中国的石油需求增长将趋于平缓，预计到2025年以后，印度将成为全球石油消费增长的主要来源。到2040年，中国的乘用车保有量的增长将减缓，四分之一的汽车将是电动车，严格的燃油经济性

Power)与其他发电厂股价。报导指出，美国风力与太阳能发电取代传统火力发电的速度加快了，原因除了设备成本降低外，还有是目前蓄电系统已有足够容量，可在风力与太阳能离峰时段发布电力，来满足小城镇的电力需求
营运成本。路透社日前亦报导指出，美国有越来越多电厂淘汰燃油电厂，且并不打算盖天然气发电厂，因为以再生能源发电更便宜，这让火力发电设备厂通用电气(General Electric Co.)相当头痛，今年迄今GE股价累计重挫 20.17%。

组织认可的绿色项目类型包括太阳能、风能、快速公交系统、低碳建筑、低碳运输、生物质能、水资源、农林、地热能、基础设施环境适应力、废弃物管理、工业能效和其他可再生能源等。需要强调的是，CBS明确排除了所有与
高效利用项目。包括煤炭、石油等能源的高效清洁化利用。 (四)新能源开发利用项目。包括水能、风能、核能、太阳能、生物质能、地热、浅层地温能、海洋能、空气能等开发利用。 (五)循环经济发展项目。包括

燃油车发展，提高停车费、拥堵费等用车成本，提倡乘用地铁、城铁、高铁、公交车、共享自行车等绿色出行方式，大力发展电动车替代公交车、出租车、垃圾车等运营车辆，都可以大幅度降低对石油消耗力度。节能是中国能源独立
。太阳能光伏和光热更是取之不尽，用之不竭，借助其他电力灵活性，完全可以满足人们用能部分需求。化石能源，立足本土。中国煤炭资源丰富，是中国用能主体，笔者建议禁止从境外用外汇购买进口污染严重的煤炭，中国

。根据财报，东方日升的业务组成主要为光伏组件，2017年组件业务的营收占到总营收的57%;新材料方面，东方日升的子公司江苏斯威克专注于光伏新材料的研发、生产和销售，主要产品为太阳能EVA胶膜
光伏领域颇有建树的企业，东方日升及中利集团一个跨界新材料，一个跨界新能源车动力电池，这样的布局背后有着怎样的深远考虑? 众所周知，近年来新能源汽车发展迅速，在各国都已经明确禁售燃油车时间表的情况下

实施方案，禁止新建燃煤集中供热站，新增供暖全部使用天然气、电、可再生能源供暖(包括地热供暖、生物质能清洁供暖、太阳能供暖、工业余热供暖等),优先采取分布式清洁能源集中供暖，居住建筑不具备条件的，可接入
太阳能等清洁能源替代。到2018年底前，力争平原农村替代实现全覆盖，山区农村替代率达到80%;到2019年底，山区农村替代实现全覆盖。关中核心区以外和各市高污染燃料禁燃区以外的地区暂不具备清洁能源改造

重要业务内容，石油公司已摇身一变成为新能源大玩家。先看在全球拥有加油站数量最多的壳牌石油公司。今年1月，壳牌宣布投资2.17亿美元，收购美国太阳能公司Silicon Ranch 43.83%的
股份，成为其最大股东。这是壳牌阔别太阳能产业12年后，首次回归太阳能产业。壳牌在2016年成立了新能源事业部，主要致力于可再生能源和低碳能源的投资，随后展开了建电动车充电站、氢燃料车加氢站、投资太阳能

，又分别购置纯电动公交车540辆、115辆、350辆。随着新能源公交车比例的增加，高耗能高排放的燃油公交车也逐渐退出公交运营市场。据统计，2011年至2017年，市公交公司共计报废高耗能公交车辆500余
280个。为早日实现能源自给，市公交公司结合自身场站资源，创新融入绿色发展科技，将新建设公交场站光伏太阳能发电项目，以此实现场站综合开发，能源自给创利。光伏太阳能发电项目投入使用后，不仅为纯电动公交车提供

% 可再生能源: 22-24% 燃油发电: 3% 日本政府的这一规划是基于以下的发电平准成本假设：煤电：12.3日元/千瓦时天然气(LNG)发电：13.7日元/千瓦时核电：10.1日元
/千瓦时 太阳能：24.2-29.4日元/千瓦时风能：21.6日元/千瓦时日本政府能源计划颁布4年以来，目前面临的最大挑战是核电机组恢复运行的进程缓慢。彭博新能源财经(BNEF)认为