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12月5日，国家科技部在北京组织召开2015年国家863计划太阳电池检测与测试关键技术研发与装备研制主题项目验收会。科技部高新技术司能源与交通处调研员王春恒等领导出席会议并讲话。英利首席科学家
该项目的指标完成情况、技术创新性以及取得的成果效益等进行的汇报，经过专家质询和充分讨论，最终一致同意该项目通过技术验收。专家们表示，通过该项目的实施，使我国在晶体硅太阳电池抗PID电池制备技术、成套

开区经发局主持，邀请多名国内行业技术和经济专家组成专家组，对8家企业负责的8个项目进行了集中验收。英利项目负责人徐卓对承担的黑硅太阳电池组件关键技术项目完成情况向专家组进行了汇报答辩，最终专家们一致
认为英利较好的完成了项目各项任务指标并同意该项目通过验收。该项目于2016年获批立项，经过两年的建设，完成了高效多晶黑硅太阳电池组件中试线的搭建。徐卓介绍，通过该技术，多晶硅太阳电池转化效率提升到

，在长晶过程中，结晶界面上的温度在理论结晶温度附近波动幅值达到3K，导致结最界面形状与稳态条件下的情况存在明显差別。非掺杂异质结全背太阳电池的研究完成人：上海交通大学林豪、吴飞、沈文忠
、隧穿钝化/功函数调控的组合设计等方面优化电荷选择性传输比，以及实现简易制程(溶液法或蒸镀法)的尝试。目前已从实验上采用溶液法制备出效率分别达16.7%和18.1%的双面及全背接触型异质结太阳电池

N型单晶高效电池主要包含：HIT电池、IBC电池、双面N型太阳电池(PERT电池、PERL电池)。据新版国际光伏技术路线图ITRPV 2018预测，N型硅片的市场占有率将持续增加，2020年近
10%，2028年将达28%。 N型单晶硅较常规的P型单晶硅具有发电量高和可靠性高的双重优势，是未来高效电池的发展方向。N型单晶高效电池主要包含：HIT电池、IBC电池、双面N型太阳电池(PERT电池

同质太阳电池的比较》的精彩演讲，其中介绍了国外科学家Eiji Kobayashia在去年年底发表的通过光致增效来提高异质结太阳能电池的最新发现。南京华伯新材料有限公司董事长李伯平先生表示，该技术早在

18根或更多根铜线收集电流，消除了主栅并且优化细栅线的宽度和间距，极大的降低了银耗量和电池片生产成本。优势如下：铜线替代主栅线的设计，使银耗量大幅度下降，极大地降低了太阳电池的制造成本; 载流子
年11月，日本Kaneka公司宣布采用电镀铜电极的6寸双面异质结晶硅太阳电池效率达25.1%;能够批量量产异质结电池的有赛昂公司(已出售给Solarcity)也是采用基于铜电镀技术进行改进的电镀技术

作为下一代光伏发电技术，薄膜光伏产业越来越为行业人士所重视。在前日举办的OFweek 2018(第九届)中国太阳能光伏高峰论坛上，南开大学的孙云教授展开了主题为《薄膜太阳电池发展及挑战》的高水平
演讲。他在演讲中将硅基薄膜、碲化镉、铜铟镓硒三种薄膜太阳电池与晶硅电池进行了比较。其中硅基薄膜由于转换效率太低已经被淘汰;碲化镉薄膜电池实验室效率纪录达到22.1%，产线组件效率达到15%-17

成本的方向继续向前发展。IBC太阳电池的商业化应用和推广，有着广泛的前景。产能产量方面，国家电投集团太阳能电力有限公司西宁公司200兆瓦N型IBC电池及组件项目为中国首条量产规模IBC电池及
、晋能、福建金石和中智电力等已实现异质结电池量产。2018年，通威、爱康、彩虹等企业纷纷开建异质结电池产能，且均规划了GW级产能布局，热度可见一斑。在异质结太阳电池及组件的研发和生产领域，日本松下

特斯拉的埃隆马斯克已对双重功能户用太阳能屋顶瓦进行了大肆宣扬，这种用于新建及改建房屋的屋顶瓦/叠瓦可将太阳电池集成在光伏系统中。但是，在制造和安装技术上，一位后来者会与特斯拉在美国的这一小众市场上

改变，为车主提供一项技术，帮助他们从消费者变成生产者。期待汉能的太阳能汽车早日推向市场太阳能电动车以光电代油，可节约有限的石油资源。白天，太阳电池把光能转换为电能自动存储在动力电池中，在
优势。实用型太阳能动力车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。首先，太阳能电动车耗能少，只需采用3-4平方米的太阳电池组件便可使太阳能电动车行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守

电量高在一天的中午时分，HIT电池的发电量比一般晶体硅太阳电池高出8-10%，双玻HIT组件的发电量高出20%以上，具有更高的用户附加值。 2、双面电池 HIT是非常好的双面电池，正面和背面基本无
太阳电池的生产线已建成，投入总计4亿元左右。另外据统计2017年中智(泰兴)异质结出货为1-2MW。 4、汉能于2016年成立HIT事业部，专注于制造HIT整线生产线。2017年3月