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部办公厅发布了《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》(交办运17号)，该文件第四十五条要求：设备机房温度，湿度满足安全运行要求，具有防电磁干扰测试合格报告。鉴衡认证获得
轨道交通设备机房电磁干扰检测能力CMA和CNAS资质，代表着鉴衡可以为城市轨道交通业主出具具备法定效力的设备机房电磁干扰检测报告，进而助力广大地铁业主满足《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》(交运

白白浪费了地利条件。下面能环宝来帮大家盘点一下光伏+交通应用场景还有哪些吧! 而近期，随着深圳地铁6号线全线开通，光伏+交通模式的运用再次实现了突破性创举。此项目是深圳地铁完成迈向绿色交通的一大重要
里程碑。深圳地铁6号线 8月18日深圳地铁6号线正式开通，它起于科学馆，终至松岗，全长共49千米，共设20座车站，65%为高架车站。是城市轨道交通高架站分布式光伏在国内的首次大规模应用。据

近日，深圳地铁6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电顺利并网成功。据悉，高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术可以实现节能降耗，深圳地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，在地铁车站这样
大规模应用分布式光伏发电技术在国内城市轨道交通中尚属首例。地铁6号线全线72%为高架线路，20座地铁车站中有15座为高架车站。除深圳北站(既有站)、长圳站(顶层用于商业接驳)、凤凰城站

8月26日，地铁6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电顺利并网成功。高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术可以实现节能降耗，深圳地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，在地铁车站这样大规模
应用分布式光伏发电技术在国内城市轨道交通中尚属首例。地铁6号线全线72%为高架线路，20座地铁车站中有15座为高架车站。除深圳北站(既有站)、长圳站(顶层用于商业接驳)、凤凰城站(特殊景观站)外

光伏+交通已经在很多地方应用了，比如光伏+车棚、光伏+公路、光伏+汽车、光伏+充电桩等，当然了光伏+地铁之前也曾有案例。下面详细给大家介绍一下国内首次大规模应用光伏的深圳地铁6号线是怎么做
到节能减排的。一起来看看吧~~ 深圳地铁6号线全线有15座高架站，在除深圳北站、长圳站、凤凰城站以外的其余12座高架站建设分布式光伏发电系统。项目总装机容量为2.304MWp，是城市轨道交通高架

深圳地铁6号线今天即将开通，起于科学馆，终至松岗，全长共49千米，共设20座车站，65%为高架车站。12座高架车站采用太阳能光伏发电技术，保证发电量的同时最大限度实现节能降耗。其中凤凰城站为特殊景观站，车站邻近光明文化艺术中心、开明公园、新城公园。

全部内容典型案例： (1)地铁六号线北运河地块电力工程设计根据地铁六号线北运河地块项目用电的特点，结合同类项目的用电情况，科学计算分析用电负荷，合理划分站点和供电区域。35kV变电站由1个主站

会议地点方位示意图说明： A:青岛流亭国际机场机场(距离黄海饭店大约 35 公里): 1、机场乘坐大巴到青岛站，乘地铁 3 号线两站到汇泉广场站 A 口出站，步行 300
米到达酒店。 2、乘出租车约 80 元到达酒店。 B:青岛站-高铁站(距离黄海饭店大约 4 公里)： 1、乘地铁 3 号线两站到汇泉广场站 A 口出站，步行 300 米到达酒店。 2、乘