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中国的节能与新能源汽车正在迎来产业发展的第二春。 9月17日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布了2013年~2015年的新能源车补贴政策，与2010年出台的旧补贴方法相比，在
组能量调整为根据续航里程对新能源车进行补贴，是本次新政最大的改变。新政调整有待完善在具体执行环节上，《通知》中的某些条款还有待商榷和完善。日前，由四部委联合推出的《关于继续开展

　9月17日，财政部、工信部网站发布四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》），明确了2013年-2015年新能源汽车推广的范围与方向。此前，新能源
试点补贴政策于2012年年底到期之后便一直处于空窗期，四部委重新调整后又上报国务院。与之前的补贴政策相比，《通知》最大变化是中央财政补贴资金直接拨给企业，之前是中央财政先拨到地方，由地方财政补给

简称四部委）。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。二、对消费者购买新能源汽车给予补贴（一）补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式
补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核

这样批量的应用，也就是08年的年底，财政部、科技部联合给国务院打了报告，要实施这样的一个工程。　　2009年的1月份作为中国电动汽车进入示范的新的阶段就产生了。这个时候四部委，公信部发改委大家共同推动
。下一步可能到13年、14年，包括我们现在产业规划到15年的50万辆，到20年的500万辆，起端就在四部委联合推动的示范。大概示范情况就是这样。　　示范过程当中我们推的数量，大家可以看出来这里面混合动力的