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社会发展司司长欧晓理，中国电力企业联合会常务副理事长杨昆，国务院发展研究中心资源与环境政策研究所能源政策研究室主任洪涛，毕马威全球中国业务发展中心全球主席冯栢文，围绕面对世界百年未有之大变局展开对话。嘉宾们

汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。一直都在国产自主汽车品牌领域深耕细作的吉利汽车日前发布最新公告称，集团间接控股的上海华普国润与韩国锂电池制造商LG化学订立合营协议，双方共同出资1.88亿美元成立合资公司，初步计划2021年之前建造年产能为10吉瓦时的电动汽车电池生产设施，吉利汽车在2020年形成90%以上的新能源汽车销量

根据官方统计，2019年上半年，18650圆柱动力电池在新能源汽车上装机占比仅为3.7%，而2018年18650圆柱动力电池在新能源汽车上装机占比在6.7%，目前，18650圆柱动力电池装机率仍在下降，未来有可能彻底退出汽车领域。 18650圆柱动力电池的装机率持续下降，其背后真实原因是什么?我们共同看一看18650圆柱动力电池的为何被抛弃。 18650圆柱动力电池正在被时代抛弃特斯拉

从能源咨询网获悉，虽然补贴政策尚未落地，但是国内市场总体的趋势却早已逐渐明朗。首先需要明确的是，2019年开始光伏项目可以分为两大类，一类是无补贴项目，一类是有补贴项目。2019年的光伏市场发展将会如何，就看这两类项目能够带来多少市场需求。而从企业角度来看，除了市场需求之外，项目的收益率也是决定未来发展的关键因素，那2019年光伏项目的收益率如何? 收益率才是王道对于项目的收益率，我们

目标的过程中，我们还面临着哪些挑战?又应该怎么来看待呢? 章建华：按照总书记的说法，当今世界面临着百年未有之大变局，国内外的形势也发生了深刻复杂的变化。不稳定不确定的因素进一步增多，我们国家的能源发展也