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编者按：凡是去过印度的人，一定会被他们的交通状况所折服!印度的车流量虽然不大，但是道路上却充斥着各种闲杂车辆，甚至动物!随着全球能源的日渐枯竭，印度人也想把清洁能源带到马路上
。而太阳能汽车的研发早已不是什么大新闻，但是印度人做的山寨太阳能汽车却火了!近日，印度的一个学生耗资一万元打造了一款太阳能汽车，汽车最高时速达到53英里/小时，重量达到463磅，初看这辆汽车，山寨气息

的国家，2014年，莫迪承诺印度将实现电力户户通而胜选，但据2017年的统计报告，印度约有3.04亿人无法用上电(一说2.7亿)。占印度人口数的23%，约占全球没有电力供应总人口的25%。同时
通。然而，如果仔细研究一下印度电力供应的构成，印度电力发展还有很长一段时间要走。据媒体报道，在印度首都新德里以东约250公里一个名为Fateh Nagla的村庄是全印度人口密度最大

)报告，印度的EPI指数为30.57，排名180个国家的第177位。根据Energyworld，约有2.6亿印度人(20%)使用传统燃料柴火、农业废料和生物质燃料来烹饪和满足一般取暖需求。这些传统燃料的
，全球空气污染程度最严重的20个城市中，14个在印度。基于目前印度的生态环境和电源情况，大力发展可再生能源是印度的最优选择。大多数印度人在过去一直处于缺电的状态，根据IEA的统计，2000年约有6亿

，深度服务当地客户。凭借强大的研发创新实力和可靠品质与服务优势，古瑞瓦特在印度大受欢迎，BRIDGE TO INDIA调研显示，古瑞瓦特是印度屋顶电站中国最大逆变器供应商。这不仅体现了印度人民对
古瑞瓦特产品品质和服务质量的认可，更表明印度人民对中国造的肯定。古瑞瓦特印度项目案例印度7场巡回技术培训的成果只是古瑞瓦特光伏群英汇历程中的冰山一角。正如古瑞瓦特总裁丁永强所说，中国企业

程度破坏。题外话，关于印度：印度的政策，我认为大家不要仅仅站在光伏行业的角度看，印度人的野心很大。印度的光伏政策是莫迪政府印度制造计划的一部分，目的在于复制东亚其他国家走过的道路，通过
关税等各种手段，用庞大的市场逼迫制造业向印度本土转移。我看不少大咖已经在讨论到印度建厂的事宜，还有朋友可以提供一揽子建厂解决方案的，这已经是顺着印度人指好的路往前走了。没办法，这是阳谋。印度的光伏政策

使印度人越来越多地采用该技术，但印度目前破解这项太阳能技术难题，对印度太阳能产业来讲，可能本身就是一道难题。实际上，我们也多次提及，印度制造业几乎与大规模和核心优势能力不沾边，同时，印度在制造业方面
没有良好的声誉，甚至就连印度人自己也看不起本国产品。比如，据印媒Scroll新闻网称，印度购买了各式各样的中国商品，中国制造的产品在印度各地市场上随处可见，从太阳能设备、高端电子产品、塑料桶到印度玩偶等

新增装机维持11GW 数据来源：公开资料整理 2017年印度人均用电量1122千瓦时，仅为世界平均水平的1/3，近2.4亿人处于缺电状态，年均电力缺口约13%。预计2018-2040年印度
电力市场总需求维持约5%的复合增速，2040年总需求达3288TWh。 印度人均用电量稳中有升数据来源：公开资料整理 2017年印度新增装机9.6GW，同比增长122%，全球第三。预计