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飞机的哪个部位，大致也可以有所了解。直到我们截稿前，SolarImpulse2还待在南京做起飞前的最后准备，各个供应商品牌的中国官方微博、Twitter也都在直播SolarImpulse2的飞行细节
：索尔维、欧米茄、讯达，都分别在2004年、2005年、2011年就已经加入了进来。但后来者ABB的Logo同样被印在显眼的飞机头上，资金投入一定少不了。但由于加入时间比较靠后，他们所能做的只有飞机电力

的起飞速度只有35千米/小时，比博尔特奔跑的速度还要慢。巡航速度90千米/小时，最大速度不过140千米/小时，绝对是遵纪守法好司机的驾驶记录水平。然而，阳光动力2号又是一架集合了当今材料、电子、结构
选择。这些电池可以产生最大70千瓦的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机，带动四扇4米直径的双叶螺旋桨，给飞机提供动力。整个推进系统的电力动力转换效率高达94%。阳光充足时多余的电力还会

35千米每时，比博尔特奔跑的速度还要慢。巡航速度90千米每时，最大速度不过140千米每时，绝对是遵纪守法好司机的驾驶记录水平。然而，阳光动力2号又是一架集合了当今材料、电子、结构、人机工程学最顶尖技术
70千瓦的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机带动四扇4m直径的双叶螺旋桨给飞机提供动力。整个推进系统的电力动力转换效率高达94%。阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的

索比光伏网讯:驾驶一架不用燃油的飞机在天空翱翔，你曾经想象过么?年龄加起来已经超过100岁的两位瑞士人贝特朗-皮卡尔和安德烈-波许博格正在这么做。皮卡尔是神经学医生，也是一位航空飞行家，在此之前，他
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
关键。与阳光动力1号一样，新一代飞机的电力系统主要包括电机、螺旋桨、能量管理系统及减速器等等。ABB公司内部管理层也告诉本报记者，考虑到新一代的阳光动力飞机运行需要更好的机械保障，ABB也有三位工程师

供电。在白天飞行时，该飞机还能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现不用一滴燃油而昼夜飞行。阳光动力项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）和安德烈博尔施伯
飞机制造材料方面，由德国拜耳材料科学公司（BMS）以及荷兰的Solvay公司提供的碳纤维层压板仅重25克/平方米。拜耳材料科学的碳纳米管Baytubes可以提高太阳能电池性能和结构部件强度，同时使部件

绿色能源抗衡不断增长的人均电力消费，几乎不可能。全球能源发展实际上没有多大悬念。当然，能源怎么发展不是靠争论，也不靠预测来引导，争得个脸红耳赤没有时间也伤感情，只有走着瞧吧！
经济学家更加冷静地思考第三次工业革命？一定要用数据来说话。今天为大家推荐一篇不一样的《第三次工业革命》读书笔记，让你秒懂第三次工业革命的未来。 PS.本文已在微博上引发一番热议，被一些小伙伴认为是

投资的业务范围相合。华睿投资初始业务方向并不清晰，涉足房地产、国内外贸易、高科技等。据笔者了解，华睿至少在北京太阳宫曾投资数套楼盘。至1996年前，华睿的的经营积累了关键的资金，并于该年进入电力领域
的优质电站卖掉，并投入多年来积累的风险准备金。危急时刻，李河君甚至动员高管四处借钱，保证工程正常进行。尽管汉能内部的人还会对几大电力央企瓜分掉汉能原准备吃下的6座水电站其余部分偶有怨言。但事实上看

。华睿投资初始业务方向并不清晰，涉足房地产、国内外贸易、高科技等。据笔者了解，华睿至少在北京太阳宫曾投资数套楼盘。至1996年前，华睿的的经营积累了关键的资金，并于该年进入电力领域，尤其是关键的水电
，并投入多年来积累的风险准备金。危急时刻，李河君甚至动员高管四处借钱，保证工程正常进行。尽管汉能内部的人还会对几大电力央企瓜分掉汉能原准备吃下的6座水电站其余部分偶有怨言。但事实上看，几大电力央企的进入

还有两个多月，阳光动力2号环球飞行就要开始了。这不是一次舒心的旅行，而是一场准备了十几年的冒险。阳光动力的两名联合创始人及飞行员波特兰皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈波许博格
质量，清洁技术和可再生能源可以在保护环境的同时提供工作岗位并创造利润，太阳能正是我们的解决方案的一部分。皮卡德是这样描述阳光动力项目的目标的。波许博格也表示，这次环球飞行是为了向世人传递一个信息，让更多的人

斗争就如同大国和周边小国之间的斗争，国际舆论往往一边倒的倾向弱者，却忽视了事实本身。即使是中国，也有两次被小国逼急后勿谓言之不预的先例。这是作风强硬、劣迹斑斑的中铁的战斗记录，一些石油、电力等涉及跟地方
员真的趴下去了，结果被包工头踩在脚下暴打。吓得他和友人赶快开车离开现场。史玉柱于5月发布了一条微博称一个朋友9.5亿建了100MW光伏电站，由于并网率只有50%，损失惨重。而据业内人士介绍，这个位于金昌县

中国，也有两次被小国逼急后勿谓言之不预的先例。这是作风强硬、劣迹斑斑的中铁的战斗记录，一些石油、电力等涉及跟地方村民打交道的国企，往往会选择忍气吞声。老一辈的下派地方的国企职工不少为退伍或者
排列成一条直线。包工头俯下身子看了一下，起身说：你趴下去看看。这位憨厚的监理人员真的趴下去了，结果被包工头踩在脚下暴打。吓得他和友人赶快开车离开现场。史玉柱于5月发布了一条微博称一个朋友9.5亿

去年12月份，有感于国家能源局发布了国能新能329号和国能新能433号文，笔者在微博里发布了一篇随感《国内光伏电站市场分水岭形成》。很多朋友问：为什么判断分水岭形成了，如果确实是分水岭，那么过了
浪潮始终没有半点停息，每个光伏圈的饭局、聚会、论坛、会议上，不绝于耳的都是手里有路条吗？我们正在收电站、路条多少钱一瓦？我们钱不是问题你们投资电站是想做EPC还是BT？我们不卖，自己持有恍惚间，我甚至

去年12月份，有感于国家能源局发布了国能新能329号和国能新能433号文，笔者在微博里发布了一篇随感《国内ink"光伏电站市场分水岭形成》。很多朋友问：为什么判断分水岭形成了，如果确实是分水岭，那么
浪潮始终没有半点停息，每个光伏圈的饭局、聚会、论坛、会议上，不绝于耳的都是手里有路条吗？我们正在收电站、路条多少钱一瓦？我们钱不是问题你们投资电站是想做EPC还是BT？我们不卖，自己持有恍惚间，我甚至

索比光伏网讯:撰稿人：航禹太阳能执行董事刘杨去年12月份，有感于国家能源局发布了国能新能329号和国能新能433号文，笔者在微博里发布了一篇随感《国内光伏电站市场分水岭形成》。很多朋友问：为什么判断
年至今，这波资产证券化的汹涌浪潮始终没有半点停息，每个光伏圈的饭局、聚会、论坛、会议上，不绝于耳的都是手里有路条吗？我们正在收电站、路条多少钱一瓦？我们钱不是问题你们投资电站是想做EPC还是BT？我们

)的公司，他们耗时10年制造了一架有史以来最大的太阳能飞机，并希望在不借助任何化石燃料的情况下于2015年完成首次环球航行。这个由波特兰皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德里波许博格
皮卡尔和安德里波许博格而言根本算不上什么。两人此前的传奇生涯见惯了各种质疑和谩骂。波特兰家世显赫，祖父辈曾飞天下海，在探险和科学方面颇有建树。而他本人则是第一个驾驶热气球中途无降落环游世界的人。此外

、化工、电力、机械、制表等各行各业，包括索尔维(Solvay)、拜耳(Bayer)、SunPower、欧米茄(Omega)、ABB和施耐德(Schneider)，甚至是丰田(Toyota)和谷歌
皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德里波许博格(Andr Borschberg)发起的项目要向人们证明清洁技术在保护地球自然资源方面的巨大潜力。批评者最初对此嗤之以鼻。他们认为，时至今日这