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，电机、电池质保8年，足以满足消费者需求。与奇瑞新能源汽车4S店的销售人员相比，北汽新能源的销售人员则更直截了当。如果更换整个电池包，其价格基本接近补贴后的裸车价格。一名北汽新能源4S店内的
3.54万元;按照此成本，若以一辆电池容量为53.6kwh的北汽新能源EU5 R500车型来算，其动力电池整体成本则高达8.04万元，占到补贴后裸车价格的61.9%。在此基础上，加上维修费、工时费

，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。近日，北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型EU快换版。据北汽新能源副总经理、营销
，和20分钟就可以充一半电量而且免费的超级充电站相比，大多数车主毫不犹豫地选择了快充的方式。覆辙在先，挡不住后来者的跃跃欲试。除了北汽新能源预计2019年上半年前将全部开放建成100座换电站外，力帆

补贴退坡，龙头厂商信心十足。在7月5日北汽发布换电产品发布会上，北汽新能源党委副书连庆峰说，北汽新能源的销量以及未来更大规模的销量可以不断提升议价空间，足以支撑后补贴时代暂时带来的冲击。可是
财务数据并不乐观。北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的车辆销售分别为2.01万辆、5.1万辆以及6.23万辆，营业收入分别为58.32亿元、163.5亿元、250.83亿元，净利润分别为

北京市政府新能源小客车的两款车型比亚迪E6和北汽E150为例，比亚迪E6和北汽E150一次满电的续航里程分别为280公里和150公里，这样的数据显然要低于普通内燃机车型的满箱油的续航里程。在长途出行
事业部CEO高卫民出走汉能，此后汉能造车再无动静，这也令外界对其造车之路充满怀疑。近年来，汉能与奥迪、北汽新能源、红旗等车企合作，能否让汉能太阳能动力汽车再战江湖? 根据汉能介绍，2016年7月推出的4