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先导智能合作的主要原因，源于先导在锂电池、燃料电池和光伏行业深耕多年的智能装备制造经验和技术底蕴，包括给世界一流的电池企业如松下、三星、LG、CATL、BYD等提供领先的智能装备解决方案，同时先导
和量产化王燕清先生在签约仪式上表示：能与Blue World Technologies形成战略合作，对先导来讲是非常好的机会。先导为欧洲市场众多一流电池企业提供装备和服务，全球化服务经

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。 *ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告，公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称湖北猛狮)于近日收到湖北省宜城市
方案，拟通过债务重组等方式尽快与相关债权人就债务解决方案达成一致意见。很显然，与沃特玛一样，湖北猛狮也是因为拖欠巨额债务而被债权人申请破产，表明当前锂电池企业普遍面临较大的现金流压力。公告表示

最为重要的动力电池供应方面，上述主机厂也在根据其未来几年的新能源汽车产销目标，与亚洲电池制造商签署了长期供货合同或相关协议，提前锁定优质电池供应量，助推上述电池企业订单增长。其中，宁德时代更是开启
化学与尔沃汽车集团签署了为期10年的动力电池供货协议; 从上述电池企业获得的巨额订单来看， 2019年国际电池订单激增表明国际主机厂正在加快其产品电气化推进步伐，同时也表明国际动力电池市场竞争非常激烈，但能够分享这场国际盛宴的电池企业屈指可数。

特色产业基地。围绕争创省级高新区、新能源特色产业示范区和智能制造先导区三大奋斗目标，园区积极构建新能源、新材料、智能制造三大主导产业体系，逐步形成了光伏制能、动力储能特色品牌。光伏储能产业实现了由第一代
晶硅太阳能向第二代薄膜太阳能的迭代发展，动力电池尤其是锂电产业初步形成了正负极材料、电解液、隔膜等较为完整的闭合链条。泰州市新能源产业园区党工委书记窦小林说，自今年6月中旬以来，新能源产业园启动项

定位，瞄准光伏新能源产业链中游的高效太阳能电池片生产，实现从零起步、从无到有、从有到大，历经跟着跑、并着跑、领着跑的三级跳，并已成为中国乃至全球光伏新能源产业发展的核心参与者和主要推动力量。总结
最好。2019年3月成都四期3.8GW高效晶硅电池项目的开工，全球首个10GW电池基地投产，让通威全球最大的晶硅太阳能电池企业的地位更加难以撼动。成长永远伴随探索与抉择，紧要的几步尤为关键。正是

1.06GWh，同比下滑42%，环比增长12%;钛酸锂电池装机基本消失。从电池企业装机量来看，在本月动力电池装机量排名前十企业中，力神、中航锂电、亿纬锂能、桑顿、鹏辉则表现不错，同比增速均出现不同程度的增长
根据近日高工产业研究院统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%;动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31%，环比增长3%。具体从车型来看，各类

截至目前，国内动力电池产能规模合计超过260GWh，加上国外项目总产能超过400 GWh。从国内企业动态来看，上半年各大电池企业主要动向包括，打通产业链上下游、扩大产能、积极走向海外市场等
。目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业相继进入了国际车企供应链或定点供应商行列。此外，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等动力电池公司相继披露了三季度业绩报告，相较一般

近日，资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称孚能科技)提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。数据显示，今年前9个月，中国动力电池装机量
我国动力电池装机量的比重将近三分之二，为66%，领先优势进一步扩大。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年前8个月，中国动力电池企业装机量排名中，孚能科技以0.65GWh位列第7位，与

总产量5.1%和62%。企业方面，2019年9月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为
2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh，占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%。 2019年1-9月，我国新能源汽车市场共计73家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为37.1GWh，占总装车量比88%。

必将成为中华民族伟大复兴过程中的重要推动力量，成为当前及未来中国乃至全球经济的主要牵引力和增长点。2019年是实施十三五规划的冲刺攻坚之年，站在新中国成立70周年的历史节点上，以光伏为代表的可再生能源
年内，通威太阳能成都基地四期将建成投产，项目建成投产后，将推进成都基地成为全球首个10GW电池基地，进一步夯实通威太阳能全球最大的晶硅太阳能电池企业地位，为成都进一步打通光伏有机生态链奠定了基础。眉山市

在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上，另一个环保问题正在袭来报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池迎来了退役潮。中国汽车工业协会统计，截至今年7月底
，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176GWh。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到7年。招商证券的研究报告指出，到2020年，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池

，现已实现总计13GW的电池片产能，是全球最大的晶硅太阳能电池企业。目前，通威太阳能电池片最高平均转换效率达到22.5%，品质达到行业领先，成本实现行业领先，各项技术指标已达世界先进水平。渔光一体
，无论是解决国内雾霾问题、实现环境和资源可持续，推动我国高质量发展，还是一带一路走出去帮助欠发达国家跨过先污染后治理的老路，光伏产业都必将成为中华民族伟大复兴过程中的重要推动力量，成为当前及未来中国乃至全球经济的主要牵引力和增长点。

增长177.46%。横店东磁主要电池产品太阳能电池片、太阳能电池组件、碱性电池、硬质合金、锂离子动力电池等。横店东磁主要产品及其应用领域动力电池方面，横店东磁自2015年进入新能源电池领域，投资
4.25亿元建设的年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目已投产，具备30万支/天的生产能力。据业内数据显示，2019年1-7月，横店东磁实现新能源汽车动力电池装机量86.77MWh，其中

分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别为49.3万辆和49.0万辆，同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和
26.4%;2019年上半年，在新能源汽车产销量增长的带动下，我国动力电池装机量快速增长。上半年我国动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。全国充电基础设施累计数量超100万台。为

电池环节由于本轮PERC 扩产已于今年上半年放量，我们认为电池厂当即进行产线切换的动力不足，将以新投产线为主;组件端由于叠瓦技术是目前匹配大硅片的较佳路径，我们认为潜在的专利争议或为广泛应用带来困难
的成本竞争力。电池环节存在瓶颈无法兼容，错过本轮PERC 高速扩产期，下游新增产能动力或不足电池生产线需要全面更新，较难基于原产线进行改造。正如前文讨论，电池生产环节中的扩散和沉积(管式