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加快发展锂电终端产品，锂离子电池年产能达到100GWh，其中动力电池产能达到60GWh。加快发展锂型材、锂合金、锂靶材等新型材料，吸引以金属锂为原料的下游产品企业入驻。
加快发展锂电终端产品，锂离子电池年产能达到100GWh，其中动力电池产能达到60GWh。加快发展锂型材、锂合金、锂靶材等新型材料，吸引以金属锂为原料的下游产品企业入驻。

2009年众多的光伏组件企业尤其薄膜企业未生先夭，一些欧美大牌光伏企业如QCELL等也奄奄一息，而2011年的这一场风暴和拜2010年形势大好带来的急剧扩产之后的严重过剩，2011年多数光伏企业再次陷入急剧衰退
研发是其核心驱动力，其转换率提升对于成本的年度贡献在2%以下。

产能过剩是倒逼企业不断升级技术、降低制造成本的一种源动力。但小企业对当前由于产能过剩导致供应链失衡的现状却十分担忧。一家规模不大的光伏企业负责人直言，担心十年前的产能过剩危机重演。
采访中，不同规模的企业对当前行业产能过剩的现状呈现出不同的态度。光伏大企业对此并不十分担心。在他们看来，当前的状态是结构性产能过剩，不是整个产业链的产能过剩。

从结构上看，随着新能源汽车应用上三元电池的优势逐步确立，磷酸铁锂电池产能过剩相对更为严重。动力电池产业链的成熟与产能过剩，未来将进一步推动锂电池价格持续下降。
动力电池产业成熟推动锂电池价格持续下降。截至2018年底，国内动力电池产能超过206GWh，全年国内动力电池出货量仅为65.03GWh。

未来，要加强可再生能源开发利用，这是应对日益严重的能源和环境问题的必由之路，也是人类社会实现可持续发展的必由之路。
智慧碰撞大咖论道光伏高质量发展通威股份董事长谢毅致辞目前通威股份已形成12GW的高效太阳能电池产能，随着成都四期项目投产，成都基地将成为全球首个10GW光伏产业电池生产基地。

据证券时报，国轩高科董事长李缜表示，当前的动力电池产业，产能不是过剩，而是严重不足。
以下三个因素对我国动力电池产能的发展具有巨大影响力度：政策的推动，国家十三五战略规划已将发展新能源汽车产业作为我国战略性新兴产业;技术的驱动，新能源汽车发展的四项关键技术一直在不断地进步与完善;市场的选择

2018年2月底，深圳沃特玛电池董事长李瑶可能怎么也没有想到，一年前还能够与宁德时代、比亚迪两大龙头比肩，坐上动力电池产能第三把交椅的沃特玛，居然会在公司楼下看到请还供应商血汗钱的横幅。
由于当前下游行业需求旺盛，带动中上游企业投资扩张产能，因此若下游行业即动力电池、新能源汽车市场达不到市场预期，前期扩张的产能将成为过剩产能，从而拖累企业发展。

9、硅片产能严重过剩，单晶市占比60% 金刚线切割改造以后，整个硅片端的产能立刻提升25%。就以多晶硅片的行业龙头保利协鑫为例，预估他金刚线切割改造完毕以后，硅片产能就会达到25GW。
2019年硅料价格将会出现大幅下滑，硅片产能过剩，也会出现价格战。

这表明，我国企业在动力电池产业专利数量方面与发达国家差距明显，相关企业市场竞争力较弱，我国动力电池产业发展的专利壁垒尚未形成。三是动力电池产业面临严重产能过剩。
尽管动力电池目前产能巨大，但其仍存在着技术水平偏低的硬伤，低端产品过剩、高端产品不足的结构性产能过剩，是当前困扰我国动力电池产业发展的突出问题。四是动力电池回收利用压力不断增大。

这背后，与资本大量涌入导致锂电池产能严重过剩密不可分。我们希望看到储能产业的快速发展，但我们不愿意看到储能产业尚未打好基础的时候，就过早地花枝招展。半真半假的春天里，产业的洗牌潮是真的要来了。
不管是动力电池，还是运用于电网调频的储能电池储能系统，都不能说已经成熟。尤其是动力电池方面，甚至可以说还处于混沌之中，各种技术路线均未能使电动车的经济性和续航能力达到与汽车媲美的水平。