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完成中长期、现货电力交易决策，完成储能的协调适配，实现削峰填谷的效用。对于未来分散式风电的发展，国能日新强调针对分散式风场，一定要考虑功率预测技术应用的重要性，因为这将直接关乎电网对分散式风场的可观可测，实现规范开发，计划应用，让风场实现最优发电、精细化运营。

准确、峰谷价差激励作用不够明显、引导用户削峰填谷的作用趋于弱化等，需要进一步完善。记者：此次浙江分时电价政策主要完善了哪些内容? 浙江省发改委相关负责人：此次我省优化调整的是大工业分时电价，调整
我省系统峰谷差率大和大工业电价用户峰谷用电量比例等因素，此次分别提高大工业尖峰电价每千瓦时5.6分、高峰电价每千瓦时6分，降低低谷电价每千瓦时6.38分。通过拉大峰谷价差，将更好发挥分时电价引导削峰填谷

电价，运用价格杠杆引导用户削峰填谷。针对高耗能、高排放行业，进一步完善差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，加大实施力度，促进节能减碳。落实风电、光伏发电、抽水蓄能等上网电价政策，促进绿色能源发展。平稳
引导用户削峰填谷。不断完善绿色电价政策。针对高耗能、高排放行业，进一步完善差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，强化与产业和环保政策的协同，加大实施力度，促进节能减碳。实施支持性电价政策，鼓励各地

)蓄冷电价政策，制定季节性尖峰电价和需求响应电价政策，完善峰谷分时电价，运用价格杠杆引导用户削峰填谷。不断完善绿色电价政策。针对高耗能、高排放行业，进一步完善差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，强化与
电价政策，完善峰谷分时电价，运用价格杠杆引导用户削峰填谷。 (九)不断完善绿色电价政策。针对高耗能、高排放行业，进一步完善差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，强化与产业和环保政策的协同，加大实施力度，促进

，影响供电安全、增加电网建设等治理成本;如通过电动汽车的有序充电或者双向充放电等技术应用，实现车-桩-网互动，让电动汽车更友好地接入电网，则可以使电动汽车充分发挥其灵活负荷的优势，参与电网的削峰填谷

，实现车-桩-网互动，让电动汽车更友好地接入电网，则可以使电动汽车充分发挥其灵活负荷的优势，参与电网的削峰填谷、新能源充电、需求响应、调峰调频辅助服务、现货市场电力平衡等应用，从而有利于实现减少电网调节

现货市场建设，加强辅助服务市场建设，探索建立市场化容量补偿机制。 (二)加强与分时电价政策衔接。各地要加快落实分时电价政策，建立尖峰电价机制，引导用户错峰用电、削峰填谷。电力现货市场未运行的地方，要做

落实分时电价政策，建立尖峰电价机制，引导用户错峰用电、削峰填谷。电力现货市场未运行的地方，要做好市场交易与分时电价政策的衔接，市场交易合同未申报用电曲线以及市场电价峰谷比例低于当地分时电价政策要求的

等功能。光伏发电直接用于电动汽车充电，实现新能源车直接用新能源电，并提高新能源电的利用率，同时还能将多余的电能储存在智慧储能柱中。不仅如此，特来电智慧车棚还具有削峰填谷的能源调节功能，低谷时段和
光伏发电时，系统优先给车辆充电，之后给智慧储能柱充电。用电高峰时，通过能量双向流动技术实现储能柱放电，若用电需求大，则电动汽车也适当参与放电，从而实现削峰填谷。对于光伏发电来说，也有一个突出的弊端，就是

，供电成本差异很大。峰谷分时电价机制使分时段电价水平更加接近电力系统的供电成本，以充分发挥电价信号作用，引导电力用户削峰填谷，从而保障电力系统安全稳定运行，提升系统整体利用效率。而且此次完善峰谷分时电价政策，对社会总体用电成本影响较小。