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我市新能源电动汽车发展需求，启动编制《辽源市电动汽车充换电基础设施规划（2021-2025）》，提前布局充换电基础设施建设，引导电动汽车充换电服务标准化、规范化、网格化发展。完善出租车、公交车及城际公交车
、环卫车充电设施建设，推进重点单位和园区内充电基础设施建设，多样化推进私人电动车充换电基础设施建设。预计到2025年，全市出租车换电站保有量达到9座，公交专用充电站保有量达到19座，电动私家车充电桩参照

、清洁能源车辆在城乡公交、出租汽车、城市配送等领域的推广应用，到2025年，除应急保障车辆外，全市公交车、巡游出租车基本实现新能源化。开展新能源中重型货车应用示范，鼓励在中短途固定运输线路或大型物流园区

％以上。新增或更新的城市公共汽车（除应急救援车辆外）全部采用新能源车辆，新增或更新的出租车辆中新能源和清洁能源比例不低于80%。加强船舶清洁能源动力推广应用，鼓励提前淘汰高污染、高耗能客船和老旧运输船
、出租车辆的占比，加强船舶清洁能源动力推广应用，加快绿色仓储建设等；5.农业农村节能减排工程，提出推进农房节能改造和绿色农房建设，实施农药化肥减量增效行动，农业生产废弃物综合利用等；6.公共机构能效提升

改造4.98万平方米。(省能源局、省自然资源厅、省住房城乡建设厅，各市州政府，相关企业)(三)推广绿色交通工程。加快城市交通车辆电动化进程，提高市政车、公交车、出租车等电动化比例，加快充电配套设施建设
。到2022年底，西宁市主城区公交车、出租车纯电动比例力争分别达到40%和20%，新增电动汽车充电桩200个。(省交通运输厅、省商务厅、省能源局，各市州政府)加快推广矿山用车、工程用车、物流用车等领域

改造方式。因地制宜加强可再生能源建筑应用，大力推广太阳能、空气能、地热能等可再生能源在建筑领域应用。积极开展交通领域节能降碳。积极引导油气两用出租车、网约车加快升级为纯电动汽车，逐步降低车用CNG用量
停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充的新能源

路线为最少换乘路线，更多路线以实际地址为准。出租车篇目前，广州市出租车单价2.6元/公里，起表价12元(含3公里);返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50
%。若行程需要经行额外收费路段，乘客还需额外支付期间产生的高速公路通行费、过桥费等相关费用。另外，滴滴快的、Uber等叫车服务在广州应用广泛，可以给您提供更为便捷的服务。(您需要留意：出租车只能在展馆

20分钟，步行697米;机场巴士5号线(始发)—311路：用时1小时23分钟，步行529米;机场巴士1号线(始发)—K119路：用时1小时22分钟，步行923米。出租车线路打车约69元，用时34分钟
公里;3号线—K138路：用时61分钟，步行1.7公里。出租车打车约30元，用时25分钟，全程10.3公里。济南西站公交K202路—K921路(始发)：用时1小时40分钟，步行2.3公里;出租车打车约

电动化，继续提高新增或更新的巡游出租车、网约车、党政机关、公共机构及国有企业公务用车使用新能源汽车比例，加快淘汰国Ⅲ排放标准营运柴油货车。各地新增或更新的公交车全部使用电动车，尽快实现公交车电动化；新增或
更新的巡游出租车（含网约车）、公务用车全部使用新能源汽车（或节能车）；同时，加大氢燃料电池汽车推广应用力度。启动实施燃料电池汽车示范应用工作，加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，推广氢燃料电池汽车。（二