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2017年12月28日下午2点，我国自主研发的全球首段光伏高速公路，在济南亮相。该光伏公路占据两个车道，总长度1080米，表面是像毛玻璃一样的半透明材料，可使阳光通过，利用太阳能技术将光能转换成电能
千瓦，采用全额上网模式发电并网，预计年发电量101万千瓦时。25年年均发电量93万度，年均节约标煤124吨，减排二氧化碳970吨、减排二氧化硫24吨、减排氮化物3.2吨、减排粉尘5.6吨。该条光伏公路

氮化物3.2吨、减排粉尘5.6吨。该条光伏公路所发的电量全部卖给国家电网，由于没有储能装置，采取现发现卖模式，上网电量给谁用，由电网调配。公路段日常用电不通过这个项目供电，所需电量另向电网购买。据介绍，此条
172千瓦时。记者还了解到，公路光伏组件里的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据磁生电、电生磁原理，具备电磁转换装置的电动汽车再光伏公路上，能够一边行驶，一边吸收路面传出的电磁，同时在

2017年12月28日下午2点，我国自主研发的全球首段光伏高速公路，在济南亮相。该光伏公路占据两个车道，总长度1080米，表面是像毛玻璃一样的半透明材料，可使阳光通过，利用太阳能技术将光能转换成电能
。该条光伏公路所发的电量全部卖给国家电网，由于没有储能装置，采取现发现卖模式，上网电量给谁用，由电网调配。公路段日常用电不通过这个项目供电，所需电量另向电网购买。据介绍，此条光伏高速公路的

作为一个梦幻式的“黑科技”，国内首段光伏公路从计划发布到正式通车都受到了光伏行业人士甚至是全国人民的热切关注。2017年12月28日，这段承载了全国人民光伏梦想的太阳能公路正式通车，标志着我国的
光伏应用走到了世界前列。相对于全球目前已经建成的光伏公路，我国的这条太阳能公路里程长、造价低、实用性强，设计荷载采用现行国家公路标准，而且设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面，可以说是集

前所未有的大变革，其在继续完成车辆通行的传统使命的基础上，将演进为现代清洁能源中心和现代智能交通的核心载体。发电量可观路面经得起考验对“光伏公路”，发电量无疑是人们首先想了解的指标。该光伏高速试验路段
试验路段的效益无疑是很可观的。发电效益很重要，但是“光伏公路”作为一种道路基础设施，其通行能力和安全性无疑更为重要。“光伏公路”应用的核心技术被称为“承载式光伏路面技术”，由上海同济大学交通运输工程学院

据了解，这条高速公路光伏路面试验段位于济南绕城高速南线，由齐鲁交通发展集团投资，全长1000多米，铺设在主行车道和应急车道上。可刚刚通车五六天的这段高速路又封闭了起来，原因是路面出现损毁。网传的路面疑似被盗是否属实?这条光伏路面看起来像磨砂玻璃做成的马赛克，灰白色，用手触摸地面，摩擦力更大。它的厚度约3厘米，内部结构像三明治：上层是透光混凝土路面，能够融化冰雪;中层是能吸收阳光发电的光伏板;底层是

据中国之声《新闻纵横》报道，去年12月28号，世界第一条高速公路光伏试验段在济南正式通车，这条黑科技公路瞬间成了网红，途经济南的车主也都想去绕城高速体验一下。据了解，这条高速公路光伏路面试验段位于济南绕城高速南线，由齐鲁交通发展集团投资，全长1000多米，铺设在主行车道和应急车道上。可刚刚通车五六天的这段高速路又封闭了起来，原因是路面出现损毁。网传的路面疑似被盗是否属实? 这条光伏路面看起来像

光伏路面试验段现场，路面的一块透明混凝土摩擦层遗失，现场被切割开一道伤口，宽度为10-15厘米，长度为1.85米，另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。这个地方像被液体腐蚀过，现在我们做了清理。山东光实能源有限公司的施工人员徐德豪展示清理前的照片。现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得

记者了解到，这条光伏公路采用的是透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护三层结构，最表层为透光混凝土路面，三层结构总厚度不超过3厘米。这次遗失的部分属于光伏路面的最表层。 1月3日，光伏路面的养护人员对损坏
较大的路面进行临时修补时做了安全防护，两条车道临时封闭，行车受到一定影响。目前初步的修复工作已经完成，道路将恢复正常运行。齐鲁交通发展集团的工作人员介绍。北青报记者了解到，光伏公路设计荷载采用现行

，这条光伏公路采用的是“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”三层结构，最表层为透光混凝土路面，三层结构总厚度不超过3厘米。这次遗失的部分属于光伏路面的最表层。1月3日，光伏路面的养护人员对损坏较大的路面
进行临时修补时做了安全防护，两条车道临时封闭，行车受到一定影响。“目前初步的修复工作已经完成，道路将恢复正常运行。”齐鲁交通发展集团的工作人员介绍。北青报记者了解到，光伏公路设计荷载采用现行国家

光伏路面试验段现场，路面的一块透明混凝土摩擦层遗失，现场被切割开一道伤口，宽度为10-15厘米，长度为1.85米，另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。这个地方像被液体腐蚀过，现在我们做了清理。山东光实能源有限公司的施工人员徐德豪展示清理前的照片。现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，而且现场缺失的东西经

，铺设主行车道和应急车道。光伏路面呈灰白色，用手触摸地面，颗粒感较普通高速路面更强，摩擦力大。据介绍，这条光伏公路采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，最表层为透光混凝土路面，具有高强度和

索比光伏网讯:2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于山东省济南市正式通车，这标志着我国在该领域已走到世界前列。通车当日，国内外媒体纷纷报道、转载，一时之间这条黑科技公路刷爆了网络。正当全国人民欢度元旦假期、对光伏路面津津乐道之时，偏偏有人要给自己加戏，趁着假期，加班加点、锤敲斧凿地破坏和盗窃光伏路面。现场破坏图1现场破坏图2现场破坏图3以上是部分现场照片。这条高速公路开通仅仅三天便

，全程严禁停车。 6、这段光伏高速公路的核心技术团队是谁? 答：是同济大学交通运输工程学院教授张宏，据了解该团队从2009年就开始探究光伏与高速公路的结合。 7、世界首条光伏公路的在哪
里? 答：全球首条光伏公路铺在法国诺曼底，这全球第一条太阳能公路位于图鲁伏尔村的RD5省道上，每天平均有2000名驾车人经这条公路出村! 7、这条光伏高速公路的造价是多少? 答：据相关人士预测

光伏人今天的朋友圈是不是都被济南的那条公路给刷了屏? 如果你还不知道，请跟我来一起看看下面的这个视频相比于国内播新闻的中规中矩小盒子更惊讶于台湾同胞们关于这条大陆光伏公路的报道由衷的
发生巨变最后，在给大家普及一个小知识，这条光伏高速公路通过阳光照射产生的直流电，其实是通过逆变器这种装置能转化为可以直接上网的交流电的。到底是谁帮助这条光伏公路实现了这个功能?往下看