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每瓦补助10元。对边远地区和小岛不能上网独立供电的电价由供用双方协商，在协议电价的基础上，以用电单位电表纪录数据为准，按每千瓦时0.10元给予补贴，期限3年，累计补助不超过1000万元。但并没有出台
发展和应用的地方支持政策, 见附件九。在落实国家相关政策的基础上,叠加地方的支持政策和措施,使国家和地方的政策形成合力,积极推进光伏的产业化发展和规模化应用。但我省至今没有出台一项实实在在的光伏电价补贴或

《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式实施。标准内容：新修订的5项国家标准主要在提高电动汽车充电设施安全性及相容性方面做出更进一步的要求。交流充电部分，更新
车辆插座加装电子锁的机械结构，要求车辆和设施必须具备检测和告警功能等规范。新能源车补贴政策 2015年4月29日，新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，其中指出在2016-2020年

完成，当前在手现金较多，且公司在光伏行业产业链较为完善，除去硅片、电池片、玻璃、组件、支架外，还生产相关设备，可选择的拟并购目标较为广泛，在上述领域的并购可期。风险提示：光伏补贴降低；应收账款风险；市场
运作经验、资源整合和风险控制能力，切入新能源汽车充电设施建设市场打开了公司新的成长空间。此外，今年1-9月公司青海80兆瓦光伏并网电站完成发电量10，990万度，公司计划再次投资1.15亿元建设10兆瓦

，进一步促进2015年年底新能源汽车产销放量。此外，从往年市场表现看，年底的补贴退坡机制将刺激个人消费者落实购买，成为年底放量的关键，乘用车有望维持超预期增长。根据全年产量情况与行业景气度，我们上调
空间：一方面，这将弱化政府补贴对新能源汽车产业发展中的效用，使路径更加市场化;另一方面，在满足市场质量要求情况下，具有良好成本控制能力的企业在竞争中将有望脱颖而出。单从产品制造的角度看，胡毅将

按建设用地办理手续。对建设占用农用地的，所有用地部分均应按建设用地管理。新能源汽车充电设施、移动通信基站等用地面积小、需多点分布的新产业配套基础设施，可采取配建方式供地。在供应其他相关建设项目用地时
、转让限制的，其用地可按科教用途管理。创办三年内租用经营场所的小型微型企业，投资项目属于新产业、新业态的，可给予一定比例的租金补贴。鼓励地方出台支持政策，在规划许可的前提下，积极盘活商业用房、工业厂房

，用地允许以租赁等方式取得，双方签订好补偿协议，用地报当地县级国土资源部门备案；对项目永久性建筑用地部分，应依法按建设用地办理手续。对建设占用农用地的，所有用地部分均应按建设用地管理。新能源汽车充电设施
微型企业，投资项目属于新产业、新业态的，可给予一定比例的租金补贴。鼓励地方出台支持政策，在规划许可的前提下，积极盘活商业用房、工业厂房、企业库房、物流设施和家庭住所、租赁房等资源，为创业者提供低成本

，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的
可以实现50万辆的目标，而且可以大大超过。　　　　其次，促进新能源汽车产业发展的政策体系已基本建立。到目前为止，中国十二个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠

新路线和大通道。对各类居住公共服务设施实行最低配置规模限制，加快大众化全民健身和文化设施建设，推进城乡社区公共体育健身设施全覆盖。加快电动汽车充电设施、城市停车场的布局和建设。合理规划建设通用机场、邮轮
、绿色产品等发展。完善消费补贴政策，推动由补供方转为补需方，并重点用于具有市场培育效应和能够创造新需求的领域。（二十）推动金融产品和服务创新。完善金融服务体系，鼓励金融产品创新，促进金融服务与消费升级

我国纯电动汽车前10月份产销增长均超3倍私人购车占比超七成　　　　新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难，在广州国际汽车展
、科技部推出的节能和新能源车的示范推广工作，到后来一系列补贴和税费的优惠政策出台。从国家发改委就电动车企业生产管理经验向社会公开的征求意见，到电动汽车充电基础设施的发展指南，引发国内12个部委相继出台了20

左冲右突，并能在未来轰然成势。据预测，今年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。如此动辄千亿的预期，诱惑着越来越多的企业更加迫切地加入到这场
新能源产业链上的公司都会走上的路，毕竟谁的产量高，谁布的网点多，谁就有可能成为行业标准制定者。此外，更多产业链上的上市公司将业务转向充电设施建设和运营领域。与整车制造领域相比，充电桩的门槛相对较低，各路

成势。据预测，今年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。如此动辄千亿的预期，诱惑着越来越多的企业更加迫切地加入到这场盛宴中去。综合来看，与其
网点多，谁就有可能成为行业标准制定者。此外，更多产业链上的上市公司将业务转向充电设施建设和运营领域。与整车制造领域相比，充电桩的门槛相对较低，各路资本进入也相对容易。问题在于，主板上市有三年盈利的门槛

的机会左冲右突，并能在未来轰然成势。据预测，今年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。如此动辄千亿的预期，诱惑着越来越多的企业更加迫切地加入到
新能源产业链上的公司都会走上的路,毕竟谁的产量高,谁布的网点多,谁就有可能成为行业标准制定者。此外，更多产业链上的上市公司将业务转向充电设施建设和运营领域。与整车制造领域相比，充电桩的门槛相对较低，各路

9月份李克强总理主持国务院常务会议，再提支持新能源汽车发展，会议针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面提出了相应的支持政策，将对于新能源汽车发展具有实质性的推进作用。　　　　北京
出台特斯拉等进口电动车进入新能源汽车摇号目录，深圳、镇江、无锡、苏州、中山、绍兴等8地出台补贴细则。　　　　一、核心政策概述：　　　　1、国家政策　　　　1)各地不得对

〕35 号),有关部门抓紧制定配套支持政策,已出台充电价格、财政奖励等文件,其他政策将陆续发布。一些省市地方政府也相继出台了充电基础设施财政补贴、充电服务指导价格等配套支持政策。三、问题挑战
网,建设四纵四横的城际快充网络, 新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。 (a) 集中式充换电站(b)分散式充电桩图 6-1 2015-2020 年新增各类充电设施总体目标图

、旷达科技、中天科技。新能源电池：上周板块大幅上涨，新能源汽车利好政策持续加码，电池、整车、充电设施全方面推进，行业数据持续给力，我们继续看好新能源汽车动力电池。同时能源互联网大时代将来临，储能地位
将得到空前提高，电改相关配套文件出台后，储能补贴政策推出概率大，建议关注南都电源、圣阳股份。风电：上周风电板块上涨，今年是风电行业大年，年底下调电价带来抢装行情，制造端需求旺盛，风电站建设如火如荼，和

充电设施建设失衡;超前的新能源车消费意识与滞后的新能源服务功能失衡。　　　　电动车火爆的非主观性及政策依赖，电动车充电设施的理想化规划和现实性需求远水不解近渴的矛盾和全国性普及电动车的艰难，使
发展并不平衡。　　　　政策导向力度在各地区的不平衡，导致新能源产品在新能源车试点城市和其它大部分城市冷热不均;有高额国家和地方新能源车购车补贴政策支持的个别大城市销量提升很快，更多没有政策支持

、中天科技。新能源电池：上周板块大幅上涨，新能源汽车利好政策持续加码，电池、整车、充电设施全方面推进，行业数据持续给力，我们继续看好新能源汽车动力电池。同时能源互联网大时代将来临，储能地位将得
到空前提高，电改相关配套文件出台后，储能补贴政策推出概率大，建议关注南都电源、圣阳股份。风电：上周风电板块上涨，今年是风电行业大年，年底下调电价带来抢装行情，制造端需求旺盛，风电站建设如火如荼，和光伏

对于ink"光伏的乐观派而言，现在又多了一个看多行业前景的理由正在快速启动的电动汽车充电服务市场。按照国务院给出的目标，到2020年，中国将建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的充电设施，以及与之
一个需要补贴才能生存的产业，新能源汽车充电市场无疑正在复制光伏应用市场早期的拓展轨迹，其中，地方化的趋势，或也将与光伏应用市场如出一辙。当然，作为一个仍处于起步阶段的市场，也注定了其仍处于虚实之间