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，该光伏专列将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程1万多公里，发货时间为15天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%。虽然遭受欧盟双反，但中国光伏产品依然在
欧洲光伏市场占主流。来自中国机电产品进出口商会的数据显示，2014年中国光伏产品出口总额为144亿美元，其中对欧出口占到约20%，为28.61亿美元。受益于国家一带一路大战略，我国输欧光伏产品缩短

。据了解，这次运输的1兆瓦、6个货柜的产品运输费用不到30万元。而如果选择空运的话，则需要约170万元的。在成本上，铁路运输能够节省82%资金。欧洲光伏市场曾一度占据了中国光伏企业的80~90%出货量，到
郑州陆港）进行合作。2013年7月18日，郑州国际陆港刚刚开通了第一列通往欧洲的班列。这趟郑欧班列的起始点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达

抵达，时间上缩短了约20天。据了解，这次运输的1兆瓦、6个货柜的产品运输费用不到30万元。而如果选择空运的话，则需要约170万元的。在成本上，铁路运输能够节省82%资金。欧洲光伏市场
点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程10000多公里。不过，由于运力有限等原因，刚开通的时候，郑欧货运班列一开始运输的都是

%资金。欧洲光伏市场曾一度占据了中国光伏企业的80~90%出货量，到2014年约占到20%。此后，随着欧洲各国政府补贴下降以及双反等因素影响，该比例有大幅下降。但欧洲市场依然是主流市场，哪个
。这趟郑欧班列的起始点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程10000多公里。不过，由于运力有限等原因，刚开通的时候，郑欧

集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，由我国知名光伏企业英利公司生产，这批组件从河南郑州出发，由内蒙古二连浩特出境，通过亚欧大陆，15天后到达德国汉堡。光伏专列的开行，标志着我国销往欧洲光伏
%，为28.61亿美元。数据表明欧洲一直是我国重要的光伏市场，即使欧盟对我国光伏产品进行双反，但中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占主流。在国家一带一路战略背景下，我国光伏产品通过铁路运输

的6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，由我国知名光伏企业英利公司生产，这批组件从河南郑州出发，由内蒙古二连浩特出境，通过亚欧大陆，15天后到达德国汉堡。光伏专列的开行，标志着我国销往欧洲光伏产品运输
明欧洲一直是我国重要的光伏市场，即使欧盟对我国光伏产品进行双反，但中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占主流。在国家一带一路战略背景下，我国光伏产品通过铁路运输销往欧洲，比以往海运减少一半以上的运输