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提升终端燃油油品利用效率，控制油品消费增速在合理区间。全面实施重型柴油车国六(B)排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车，推动重型柴油货车更新替代。实施
低碳转型。大力推广节能及新能源汽车，有序发展氢燃料电池汽车，大力推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。到2025年，城市新增或更新的公交车全部

打造氢能产业园，发展氢能、氢燃料电池产业，推进氢燃料商用车示范。引导市场主体积极参与绿色电力交易。到2025年，光伏发电装机达到320万千瓦，风电装机达到20万千瓦，生物质能发电装机达到5万千瓦。力争
住房和城市更新局，责任单位：市经信局、市发改委、市城管执法委、市农业农村局)(七)促进交通运输绿色低碳发展1.推广节能低碳型交通运输工具装备。落实燃油车船能效标准，全面实施汽车国六排放标准6b阶段

应急环保绩效评级A级、B级和绩效引领型企业，实施的绿色低碳改造升级项目，奖励资金支持比例提高至不超过项目总投资的30%。四、推动构建绿色产业链供应链支持行业龙头、领军企业制定实施绿色供应链管理战略
、储能领域先进技术、材料和装备研发，加快新型电力系统技术研发应用，推动产业化项目落地。大力发展新能源智能网联汽车，聚焦纯电动、氢燃料电池、智能网联等新兴领域，支持多品种、多技术路线并行发展。推动工业互联网

】氢能行业品牌主题类：重点展示国内外知名氢能源头部企业，包括氢燃料电池系统大型企业、燃料电池关键部件及供应技术类大型企业、制氢设备技术与氢气供应类大型企业、氢气储运及相关设备类大型企业、加氢(站
及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料B. 储能电站及EPC工程：BMS电池管理

柴油车国六b排放标准。2025年底前，全面淘汰国三排放标准的营运柴油货车。研究国四排放标准柴油货车提前报废有关政策。深化加油站、储油库、油品码头和油船等储运销环节油气回收治理与监管。加快公共领域车辆
电动化，鼓励私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。3.加强非道机械

动能创新机制释放内生动力2022年12月8日，国家电投氢能产业又一次成为资本市场的焦点。这一天，国氢科技在相继完成A轮、A+轮融资后，完成B轮融资，投后企业估值由注册时的5000万元变为130亿元
路径。依托于作为全球最大清洁能源企业的显著优势，国家电投在新能源制氢、氢燃料电池技术自主化、“绿电—绿氢—绿氨”协同消纳示范应用等方面实现多点突破，氢能全产业链上的融合协同正在集聚引领行业变革的强劲

2035年，小客车纯电动车辆占比超过40%。在公交、客运、重型货运、环卫等领域开展氢燃料电池汽车商业性示范应用，到2025年，建成并投入使用各类加氢站超过70座，燃料电池汽车应用总量突破10000辆
燃料、生物质燃料以及探索氢、氨等新能源在远洋船舶中的应用。到2030年，主力运输船型新船设计能效水平在2020年基础上提高20%，液化天然气等清洁能源动力船舶占比力争达到5%以上。加大B5生物柴油的

渤中B2、国电投半岛南U1等项目。积极推动中广核烟台招远HG30等首批桩基固定式海上光伏项目，开展漂浮式海上光伏试点示范。大力推动鲁北盐碱滩涂地风光储输一体化基地规模化、集约化开发，积极争取华能沾化
场监管局)15.培育壮大新能源汽车产业。以新能源汽车、智能网联汽车为主攻方向，加快研发高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统、氢燃料电池系统、自动驾驶、虚拟仿真等关键技术，推动建设济南新能源商用车和

。氢燃料电池汽车。重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢

基础设施工程。完善充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等布局及服务设施，降低清洁能源用能成本。大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型
。全面实施重型柴油车国六(B)排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。深入实施清洁柴油机行动，推动重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强

氢燃料电池客车生产基地，可年产5000台氢燃料电池客车；上海重塑能源科技有限公司成功研发CAVEN3、CAVEN4燃料电池系统，实现CAVEN3系统批量生产，年产能达5000套，并完成22款样车开发
两台30万千瓦循环流化床燃煤机组、云浮发电厂（B厂）有限公司拥有两台13.5万千瓦煤粉炉燃煤机组、广东省粤泷发电有限责任公司拥有两台13.5万千瓦燃煤机组，均达超低排放标准，煤耗指标、水耗指标均满足

生态创新示范区能源互联网综合示范项目等建设。推动电动汽车、氢燃料电池、智慧节能建筑等能源与交通、建筑领域的跨界融合，探索推广V2G、商业储能、虚拟电厂、“光伏+”等新型商业模式。充分挖掘能源数据价值
钻采、输配电设备形成较强国内外竞争优势。氢能“研发+制氢+储运+应用”全链条发展格局初步形成，建成加氢站12座，推广应用氢燃料电池车210辆。(二)面临的形势。从国际看，世界百年未有之大变局加速演变

先河，为后期氢燃料电池汽车的推广、加氢站的推广、液氢相关设备的研发提供基础支撑。此次B轮引战融资的顺利完成，中科富海表示将与各方继续加强战略合作、携手并进。中科富海曾表示，未来，中科富海将在2-3
网络;在绿氢炼化领域，促进炼化企业转型脱碳，实现炼化行业绿氢利用规模全国最大。图中科富海高端氢能项目，可服务于氢燃料电池汽车加氢站、光纤、半导体等产业的氢气供应需求，图源中国石化资本

4座、高压B调压站12座，门站接收能力1315万立方米/小时。16个区全部连通管道天然气，平原地区基本实现管道天然气镇镇通。建成唐山LNG应急调峰保障工程，新增储备能力1.92亿立方米。天津南港LNG
支线建设。拓展存量加油站综合能源供应及服务能力，试点建设油气氢电服综合能源示范站。加强油品调运组织协调，确保京6B油品安全可靠稳定供应。实施油品管网隐患治理工程，开展成品油零售市场专项整治，依法打击各类

机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。创建绿色供热系统，逐步转变供热格局，不再新增独立燃气
渠路快速公交示范走廊;建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区西区2个公交中心站。完善生态友好的慢行系统，增加自行车换乘(B+R)设施，建设通惠河沿线自行车专用路示范项目，建设自行车

生产、进口、销售不符合国家标准和京津冀区域要求的车用燃料。到2025年，国六排放标准以上重型柴油货车占比不低于30%。加快新能源车辆推广应用，推进氢燃料电池中、重型车辆应用。推动重点区域新增及更新的
量占比达到20%左右。加快发展清洁航运，鼓励船舶进行发动机升级或尾气处理，推动船舶使用氢燃料电池，靠港船舶使用岸电和电驱动货物装卸，在沿海地区研究设立船舶氮氧化物排放控制区。到2025年，秦皇岛港

保障基地项目，项目建成投产后将成为华东地区最大的燃料电池汽车氢源保障项目，为上海市氢燃料电池汽车的示范应用发挥氢源保障作用。目前，奉贤项目正开展二轮选址工作，相关前期工作正在有序推进。同时，申能
能力1000kg/天，计划2021年底正式投产，为临港新片区规划的T6中运量公交供氢;鸿音路临时橇装加氢站设计加氢能力500kg/12小时，现已正式投产，为临港中运量1号线、临港7路、7路B线供氢;临

近日，振华重工自主研制全球首台氢燃料电池轮胎吊投入试运行，这是氢燃料电池混合动力系统首次成功应用于轮胎吊上，填补了氢能源电池应用在港机行业的空白，实现了设备的零碳排放，为打造绿色港机设备增添助力
需求，更对整个产业具有重要战略意义。上海振华重工(集团)股份有限公司(ZPMC)是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。公司前身是

近日，国内质子交换膜材料企业苏州科润新材料股份有限公司(下称科润新材料)与联泓集团有限公司达成B轮亿元的战略投资协议，顺利完成了B轮战略融资。科润新材料成立于2019年4月，其技术团队经过十多年
科研攻关，解决了我国钒液流储能电池和氢燃料电池领域卡脖子的核心膜材料难题，实现了全氟磺酸质子膜的国产自主化，成为国内目前唯一一家能够大批量生产供应钒液流电池用全氟质子交换膜的企业，也是国内目前仅有

线落地。引入氢燃料电池关键材料企业，研发长寿命高分子质子交换膜，发展高性能碳纤维纸等气体扩散层基材。推进太阳能光伏硅材料扩大产能，加快发展铜铟镓硒等太阳能薄膜电池材料。河东区重点发展新一代信息技术
产业创新平台，提升原创药开发能力。高端医疗器械。加快发展一维超声振幅波型/二维断层剖面图（A/B型）超声测量仪等专科诊疗设备，壮大植介入器械和高价值生物医用材料产品，突破人类免疫抗体临床检测