据Electrek报道，瑞士初创公司Sun-Ways在铁路轨道间铺设太阳能面板的试点项目取得成功，证明了光伏发电与铁路运营可以完美共存，火车照跑，电力照发。
该项目位于瑞士纳沙泰尔州Buttes村附近的一段运营铁路上，2025年4月24日正式启动。
48块380W光伏面板被安装在100米长的轨道之间，总装机容量18kW，面板高度足够低，列车可正常从上方驶过。
截至2026年6月，试点已运行一年有余，期间超过11,000列火车从面板上驶过，安装被证明在列车通过时完全稳定和安全。
Sun-Ways创始人Joseph Scuderi表示：“无论是在铁路安全还是电力生产方面，我们都已达成目标。”
据瑞士大日内瓦伯尔尼地区(GGBa)公布的数据显示，尽管曾因积雪和技术维护停运一个月，该装置迄今已生产超过16,000度电，大致相当于数户家庭一年的用电量。
铺设效率是该方案的另一大亮点，Sun-Ways的专利互锁面板由铁路服务公司Scheuchzer AG开发的专用铺设机器安装，每小时可铺设300米(约985英尺)光伏面板，单日可铺设超过500块面板。
按每块约2米长、380W功率计算，一天即可新增约190kW装机容量。整个过程无需新征土地、无需房地产开发、无需屋顶加固，只是对已有铁路空间的二次利用。
如果这一模式能够规模化推广，潜力相当可观。以美国为例，约14万英里活跃货运铁路中，若仅20%适合铺设Sun-Ways面板，理论上可贡献超过8GW装机容量，不需要砍一棵树、占一亩农田，就能为相当规模的城市供电。
