欧盟委员会日前进行的一项研究表明，在欧洲公路和铁路沿线安装单面和双面垂直光伏系统具有巨大的发电潜力。这一研究也反映了给定位置的公路或铁路走向对光伏系统朝向带来的影响。
图1欧盟公路和铁路基础设施沿线安装光伏系统的年度发电潜力
欧盟委员会的联合研究中心(JRC)评估了在欧盟成员国的公路和铁路沿线安装单面和双面垂直光伏系统的发电潜力。
研究人员表示，“考虑到不同的技术和配置，这是我们首次对在欧盟公路和铁路沿线安装的光伏系统发电潜力进行全面调查。”
在公路沿线安装光伏系统的研究中，研究人员使用了公开可用的空间数据和欧盟的高速公路数据集，获取的数据来自开放街道地图(OpenStreetMap)项目，这是一个由志愿者社区维护的开放获取地理数据库。研究人员确定了适合安装垂直光伏系统的高速公路、主干道和一级公路(不包括二级和三级公路)以及具有隧道、桥梁和十字路口的路段。
在铁路沿线安装光伏系统的研究中，研究人员利用了欧洲委员会地理参考数据库(GISCO)的数据以及有关废弃的地下线路、路口和车站的数据。
他们指出，这一研究还反映了给定位置的公路或铁路走向对于光伏系统朝向的影响。他们强调：“这是通过将交通基础设施划分为500米长的区段，并估计每个区段的总体方向来确定的。光伏系统的朝向被定义为在顺时针和逆时针方向上垂直于公路或铁路走向。”
研究人员发现，欧盟的交通基础设施可能具有安装403GW垂直光伏系统的潜力，这相当于每年的发电量为391TWh发电量。他们还发现，欧盟交通基础设施沿线安装双面光伏系统的发电潜力约为0.65GWh/km /年。
他们在报告中指出：“相对而言，塞浦路斯和拉脱维亚是欧盟公路和铁路基础设施光伏发电最大的潜在受益者，有可能达到其目前人均用电量的75%。”
这一研究结果最近发表在《可再生能源与可持续能源评论》期刊上名为《作为光伏发电能源中心的欧洲交通基础设施》报告中。
研究人员在荷兰进行的研究表明，与水平安装的光伏系统相比，垂直安装的光伏系统能够提供意想不到的收益，并且发现垂直安装光伏系统的工作温度要低得多。研究确定，垂直安装的光伏系统的工作温度与周围环境的温差相比几乎减半，这将使其发电量提高2.5%。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202403/15/376819.html
