9月19日，鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目战略合作签约仪式在鄂尔多斯高新技术产业开发区举行。
图源鄂尔多斯新闻网
此次签约项目总投资60亿元，通过联合上下游合作伙伴，推动10000吨/年高性能碳纤维项目落户鄂尔多斯高新技术产业开发区，主要生产T800-T1000高性能碳纤维产品，计划新建6条原丝线以及6条碳化线，形成30000吨原丝、10000吨碳丝以及5000吨复合材料的规模，碳纤维产业下游布局将包括年产10万个储氢瓶生产基地、年产30000辆氢燃料重卡生产制造基地等项目，年产值将超过100亿元。通过碳纤维、碳纤维复合材料以及碳纤维上下游生产基地建设，培育形成完整的上下游产业集群，带动鄂尔多斯新能源新材料产业实现全产业链发展，助力区域碳达峰、碳中和等重大战略目标实现。
此次项目成功签约是鄂尔多斯高新技术产业开发区和东胜区深入开展以商招商、产业链招商的又一重要成果，也是加快发展新能源新材料全产业链的重要举措。
图源佛山仙湖实验室
氢燃料车对储氢瓶既有极高的安全性要求、又有轻量化要求，碳纤维成为最佳选择。多年来，碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料通过由碳纤维和环氧树脂基材包裹的塑料内衬组成的 IV 型储氢罐，为零排放燃料电池驱动的车辆提供了压缩氢气的存储。
碳纤维是一种含碳量在 90%以上的碳主链结构无机纤维，具有出色的力学性能和化学稳定性，强度高(强度约为钢的10倍)、模量高、密度小(密度为钢的1/5、铝合金的1/2)造就其轻量化的特点。除此之外， 碳纤维还具备耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、耐高温、电及热导性高等特点。作为现代工业中不可或缺的高科技新型材料，碳纤维被广泛应用于航空航天、新能源装备、汽车、体育用品、交通运输、工程器械、医疗器械、建筑及其结构补强等领域。
根据中科院宁波材料所特种纤维事业部的数据，氢能商用车携带4个储氢瓶，单个储氢瓶碳纤维用量约 80Kg;乘用车携带2个储氢瓶，单瓶碳纤维用量为 37.5kg。
在燃料电池汽车示范应用政策的推动下，我国氢燃料电池汽车保有量将会逐步增加，从而带动碳纤维需求的大幅提升。根据GGII预计，2025年国内车载储氢系统市场规模为59亿元，2022年到2030年CAGR为36%;预计随着70MPa IV型瓶市场快速增长，2030年国内车载储氢系统市场规模有望达到1028亿元，未来，碳纤维需求预计也会大幅度增长。
碳纤维作为高压储氢瓶的关键材料，随着其国产化替代的进程加速，我国储氢罐将不断提升高压复合储氢罐的承压能力和质量储氢密度，使之向高压力及轻量化的趋势发展。
责任编辑：周末
