零碳智造，蔚然成风。近日，长城汽车光储发电项目正式并网。本次项目总计18MW，全部采用天合光能210至尊670W系列超高功率组件。
国内知名汽车制造商长城汽车设立短期可持续发展目标，预计2023年建立首个零碳工厂的目标，并围绕碳排放的全生命周期，建立汽车产业链条的循环再生体系。
本次长城汽车——天合光能600W+超高功率组件屋顶发电项目，预计年平均发电量为2,082.55万度电。年平均节省标准煤6,349.7吨，减少二氧化碳17,326.8吨，减少二氧化硫3.332吨，减少氮氧化物3.728吨，相当于每年植树造林96.26万棵，助力企业向“2023年实现首个零碳工厂”的宏伟目标迈出坚实的一步。
据了解，汽车制造用能结构中，电能消耗占比60%以上，尤其是动力电池、零部件等生产环节电耗巨大。由于我国现阶段使用的电能很大比例仍来源于火电，加速电力清洁化升级对于汽车产业链实现制造端减碳目标而言至关重要。
在今年中国电动汽车百人会发布的《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》中，也主动提及汽车产业链工厂可通过内部自建光伏风电系统来提升绿色能源使用比例。
汽车工厂园区屋顶资源丰富，和高功率光伏组件称得上是绝配。利用大面积建筑屋面的优势，600W+高功率组件可以帮助企业在更低的系统造价，更低的度电成本的基础上实现无污染的清洁能源供给。以长城汽车徐水项目为例，项目整体面积达255,906平方米，财务内部收益率达到9.84%。在满足企业自身电力需求的同时，助力国家双碳目标的实现。
“全球首家实现生产运营碳中和的企业”，“首家实现气候零负荷的制造工厂”，“首个碳中和生产基地”……近年来，以上表述在汽车行业发布会现场的出现频率越来越高。双碳背景下，全球汽车产业链掀起一股“零碳愿景”潮流，汽车巨头纷纷抢滩零碳工厂：戴姆勒、大众、宝马、沃尔沃、通用、福特、丰田、日产、博世在内的跨国企业均已提出各自的碳中和目标，并在生产、销售、使用等多环节注重碳减排。
随着光伏行业迈入600W+时代，光伏这一清洁能源受到越来越多的汽车制造园区青睐。未来，“光伏+汽车产业链”蕴藏着无限可能。天合光能将充分利用600W+组件的技术优势，助力汽车制造行业实现全生命周期的碳中和，也向世界展示中国光伏+汽车的绿色品质和低碳魅力。
