6月5日，协鑫能科正式宣布将于3天后6月8日正式发布移动能源自研系列产品。
当下，关系国计民生的新能源汽车无疑是最热门的赛道之一，渐渐赢得消费群体的青睐，频频得到国家政策的支持，也时时牵动资本市场的神经。拥有全球最大汽车产销市场的中国，加快电动汽车规模化应用和零碳交通进程，不仅是其实现“双碳”目标的关键抓手，也是其从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
近年来，新能源汽车产业崛起之迅速有目共睹。2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，今年以来产销继续保持强劲势头。然而，虽然2021年新能源汽车14.8%的渗透率相较2020年的5.8%已显著提升，但不可否认，里程焦虑正在成为制约新能源汽车发展的主要障碍，其背后的主因当属目前的补能体系尚无法满足交通全面电动化的需求。作为当下两种主流补能模式，充电和换电各擅胜场，但同样面临诸多痛点。
充电模式起步较早，覆盖较广，且相对经济，但不乏充电耗时长、设备完好率低、私桩比过低等硬伤，特别是难以满足对补能快捷属性要求特别高的营运车辆。反观换电模式，虽然兼具补能快、运营效率高、电池寿命长、占地面积少等优势，可以很好地弥补充电的短板，但产业自身也难以回避许多问题：先入局者各自为战，车型、电池、设备、平台兼容性差;运力零散缺乏整合;初期投资大、设备利用率低，服务网络不健全。
补能问题不解决，新能源汽车产业的规模发展必受其阻。这也是为什么政策、资金、企业越来越密集地聚焦到这条赛道，调动了那么的多的资源，汇聚了那么大的力量，只为找到那把能够破局的秘钥。
协鑫能科，A股上市公司中唯一布局第三方换电业务的企业，自2021年3月跨入移动能源赛道以来，依托绿色能源运营和综合能源服务，倾力打造从清洁能源生产、充换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈，致力于为电动化出行提供一体化能源解决方案，实现能源高效利用，加速城市低碳进程。公司坚持走兼容、共享、开放之路，入局仅一年多，就凭借强大的研发团队与硬核优势，掌握了多能集成，无接触智能磁感锁止技术，共享电池技术以及智能EMS/BMS/SMU等多项核心技术;上线了业内首个Paas和SaaS一体化数字换电云平台;参与了34项国家、行业及团体标准制定;投运了首批乘用车、商用车换电站，构建起包括头部车企、电池制造商、出行平台、金融机构在内的产业合作生态，日渐成长为国内领先的移动数字能源科技运营商。
中信证券坚定看好身处换电产业链核心环节并拥有强大资源整合能力，具备多车型、多品牌扩容优势的第三方运营商协鑫能科在各方角力中胜出。国海证券分析，协鑫能科移动能源业务有望加速落地，打开新成长空间。光大证券则认为，协鑫能科以清洁能源业务为支撑，融通“能源网、交通网、车联网”，在换电领域布局领先。
强劲崛起的青春力量备受机构关注，这更让大家对协鑫能科的自研移动能源产品发布充满了期待。
面对补能行业的痛点，他是否已经掌握了破局的秘钥?他的研发取得了什么突破性成果?他将为行业呈现怎样的解决方案?让我们拭目以待!
责任编辑：周末
