6月9日，第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2021)在上海召开。隆基氢能副总经理王英歌受邀出席“全球燃料电池汽车技术发展展望圆桌论坛”，对话环节由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持，多位行业专家、企业代表齐聚一堂，就未来五年氢能发展、制氢成本、用氢消纳等话题进行了探讨。
“现在一年2500多万吨的氢气，绝大部分都是‘灰氢’。虽然只有3%左右是电解水制氢，但目前电解水制氢用电主要来自电网，从某种程度上来说，碳排量甚至高于煤炭、工业副产品及天然气等制氢方式。”王英歌表示，光伏、风电等可再生能源制备绿氢能够解决传统能源制氢的高碳排放问题。在未来氢能应用中，工业领域是第一位的，其次就是交通。氢燃料汽车的前景十分广阔，尤其是在重型商用车上，氢能将会快速普及。
王英歌认为，氢能技术发展要降低LCOH(单位制氢成本)，电解水制氢成本方面电力成本是首要的，要继续降低可再生能源发电成本，另外还要通过大规模标准化制造降低氢能装备成本，隆基在这两个方面很有信心。
自2016年起，每年举办一届的“国际氢能与燃料电池汽车大会”以其国际化、权威性、专业性和前瞻性的特点为行业瞩目。“十四五”开局之年，在国家创新驱动发展战略引导下，氢能和燃料电池汽车技术创新发展尤为重要。隆基氢能将以领先技术驱动行业发展，为“绿氢”的推广与应用做出不懈努力。
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