印度铁道部宣布，印度铁路公司计划在其空置土地上开发20吉瓦的太阳能项目，以帮助满足2030年之前超过330亿个单位的消费需求。
会上，印度铁路，商业和工业联盟部长Piyush Goyal讨论了印度铁路公司的目标，即实现所有电力需求都能够100%自给自足。
全国领先的太阳能开发商也参加了这次会议，讨论了在铁路沿线建立太阳能项目的创新解决方案，实现20吉瓦可再生能源目标的途径。
不久之前，Goyal发推文说，到2030年，印度铁路将实现净零碳排放，这使它成为世界上第一批实现绿色环保的铁路。
目前，铁路能源管理有限公司(REMCL)的任务是在印度铁路的闲置土地上建立3吉瓦的太阳能发电项目。REMCL是印度铁路公司和RITES的合资企业。 REMCL已经在未利用的铁路用地上招标了2吉瓦太阳能项目的招标。7月，该公司宣布了另一项招标，以在铁路沿线安装1吉瓦的太阳能项目。
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印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
CoVolt Power是一家成立于2005年、总部位于休斯敦的工程与建设服务企业，专注于公用事业级太阳能项目、电池储能系统及高压输配电基础设施的EPC（工程、采购、建设）服务。公司客户涵盖独立发电商、公用事业公司、数据中心运营商及工业用户，已建成超7.3吉瓦交流电的太阳能设施、近1.7吉瓦时储能系统，并完成接入电网的输配电项目，总容量逾26.4吉瓦。近期，该公司向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟以“KVLT”为代码在纽交所上市，目标募资约2亿美元。财务方面，截至2026年6月30日的六个月内，营收为3.08亿美元（同比下降32%），毛利率升至18%，调整后EBITDA为4230万美元（同比下降20%），利润率提升至13.7%；过去12个月营收达5.96亿美元。
8月17日，印度两家光伏企业宣布重大产能扩张计划：Agastya Green Energy将在安得拉邦卡努尔Orvakal工业区投资约55亿元人民币（780亿印度卢比），建设一座年产12GW硅锭与12GW硅片的一体化制造工厂，旨在补全产业链上游环节，并与已规划的5GW电池及组件项目形成配套；与此同时，Saatvik Solar Industries与奥里萨邦政府签署备忘录，拟在甘贾姆县戈帕尔布尔新增3.6GW光伏电池产能，该项目预计于2028财年投产，是其当地一体化电池与组件基地的重要组成部分。两大项目凸显印度加速构建本土光伏全链条制造能力的战略动向。
2026年上半年，印度光伏新增装机达27GW，创历史新高，同比增长49%。这一增长主要源于ALMM List-II（强制使用本土制造组件清单第二版）及跨州输电系统（ISTS）阶段性退出政策截止日期（均为2026年6月1日）临近引发的抢装潮。其中，第二季度新增12GW，但环比下降24%，主因符合ALMM要求的本土光伏电池供应不足且成本偏高。大型地面电站占上半年总装机的68%（约18.4GW），屋顶光伏达4GW、占比33%；截至6月底，全国累计光伏装机达165GW。尽管在建与招标项目储备庞大（合计超350GW），但二季度招标与拍卖规模显著下滑，土地、输电和本土电池产能等瓶颈正制约后续项目落地进度。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
印度联邦内阁批准“总理太阳能湖泊计划”（PM-SSY），拟在2026–2031财年间部署总装机5GW的水面光伏项目，全部配套至少2小时储能系统，总储能容量达10,000MWh。该计划预算507亿卢比，面向水库及工业池塘等现有水体，旨在将当前约700MW的水面光伏装机提升至5GW，同时节约土地、增强电网稳定性，并推动浮体结构、光伏组件、电池及储能系统等本土产业链发展。项目通过竞争性招标实施，中央财政提供1000万卢比/MW的建设补贴，另设最高500万卢比/项目的前期可行性研究支持。此举是印度实现2030年500GW非化石能源装机目标的关键举措，目前其太阳能总装机已达162.15GW，2025年新增37GW，跃居全球第二大太阳能市场。
印度光伏企业Rayzon Solar与Navitas Solar分别与美国Caelux公司签署五年合作协议，共同推进总计10GW钙钛矿-硅叠层光伏组件本土化量产，目标于2028年面向印度地面电站市场实现商业化交付。双方将采用Caelux的Active Glass技术——一种集成钙钛矿层的特种顶层玻璃，将其适配于各自现有的TOPCon组件产线，从而在不改变主体结构前提下提升效率至最高28%。Rayzon依托其11.3GW双面组件制造平台，Navitas则利用其垂直一体化产线，各承担5GW产能建设。项目严格遵循印度ALMM认证要求，并支撑该国2030年500GW清洁能源目标。此前Caelux已与美国Solx达成3GW合作，此次布局标志钙钛矿叠层技术加速迈向规模化应用。（199字）
2026年上半年，印度新增可再生能源装机容量约29GW，其中太阳能达26GW（同比增长43%），风能为2.9GW（同比下降16%）。截至6月底，全国可再生能源累计装机达288GW，结构上太阳能占比56%，风能20%，大型水电18%，生物能源和小型水电分别占4%和2%。上半年太阳能新增装机已相当于2025年全年总量的70%，其中公用事业项目贡献19GW（同比增32%），屋顶太阳能达6.4GW（同比激增104%），主要受“Surya Ghar：Muft Bijli Yojana”政策推动；离网及分布式太阳能新增842.9MW（增长3%）。区域方面，古吉拉特邦以7.6GW新增装机居首，占总量29%，风能增量亦以该邦最多（1.2GW）。机构预计全年风光新增合计约47GW，有望支撑印度如期实现2030年非化石能源装机500GW目标。
印度光伏企业Avaada Group旗下Avaada Electro Ltd在那格浦尔布蒂博里园区正式投产6GW高效n型TOPCon电池项目首期3GW产线，剩余3GW正加速爬坡。该工厂是其本土一体化光伏产业园核心环节，配套建设3GW硅棒硅片产能，补齐上游材料短板，推动全产业链垂直整合。产线采用主流TOPCon技术，电池转换效率达25.5%，兼容16/18主栅工艺，显著提升产品功率与可靠性。同步推进组件扩产，当前已布局8.5GW双玻组件产能，后续将达13.6GW；另规划大诺伊达新增6GW电池产线，使电池总产能达12GW。此举有效填补印度高效电池产能缺口，降低进口依赖，强化供应链韧性与本土制造能力，并支撑印度能源转型与绿色工业化进程。（199字）
瑞典初创公司Sun-Ways在瑞士纳沙泰尔州一段运营铁路上成功试点“太阳能之路”技术：在轨道间隙铺设48块低矮光伏面板（总装机18kW），列车可正常通行。项目自2025年4月启动，一年内经受超11,000列火车碾压，证实结构稳定、运行安全。截至2026年6月，累计发电逾16,000度，相当于多户家庭年用电量（期间因积雪和维护短暂停运）。其专利互锁面板由专用机械铺设，效率达每小时300米、单日超500块，实现对既有铁路空间的高效复用，无需新增土地或改造基础设施。若推广至美国20%适宜货运铁路线，理论装机容量可达8GW，具备显著规模化潜力。
印度光伏企业HVR Solar在2026年上海SNEC展会上签署多项合作协议，计划在北方邦阿姆罗哈市投资建设一座1.2吉瓦TOPCon（隧穿氧化层钝化接触）太阳能电池生产基地。项目将由中方设备供应商大族光伏提供全套生产线及核心设备；工业系统供应商真泰克负责化工物料与气体配套系统供应；印迪格林科技承担产线集成与落地部署。HVR Solar强调，该项目不仅旨在提升印度本土高效光伏电池产能，更着眼于构建自主可控、技术先进、可持续发展的本地光伏产业生态，以增强印度在全球光伏产业链中的地位，并为当地创造长期经济与社会价值。（198字）
