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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营,标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区,占地230公顷,安装光伏组件19.3万块,设计年发电量2亿千瓦时,可稳定供应周边居民点及城市用电,终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统,由中吉双方技术人员共同运维,中方提供成熟技术与设备支持,吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果,该项目不仅强化了区域能源互联互通,也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划,旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦,太阳能仅占1.5吉瓦,可再生能源整体占比17.9%,煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进,2026年拟新增30吉瓦,包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站,并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾(约76.2亿美元),全部目标预计需730亿美元,并配套部署电池储能系统。建成后,每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾(约280亿元人民币),结合地热、天然气及增产石油,有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力,高于火电采购价。
2026年7月,国家能源局共核发可再生能源绿色电力证书(绿证)3.06亿个,环比下降17.93%,覆盖122.49万个发电项目,其中可交易绿证1.79亿个,占总量的58.56%;绝大部分(89.61%)对应2026年6月产生的可再生能源电量。各类电源绿证核发量均呈下降趋势。当月全国绿证交易量为5468万个,环比减少33.91%,其中绿色电力交易绿证2578万个,降幅达39.88%。风电与太阳能发电绿证为交易主力;单独交易绿证2890万个,环比降27.47%,且不同生产年份绿证交易价格梯度明显:2024年、2025年、2026年电量对应的绿证平均价格分别为0.83元、3.26元和6.10元/个。
华润新能源于2026年8月18日发布运营数据:2026年7月公司总售电量达62.25亿千瓦时,同比增长14.16%;其中风电售电量44.10亿千瓦时,增长13.44%,光伏售电量18.15亿千瓦时,增速更高,达15.95%。2026年1—7月累计售电量为417.81亿千瓦时,同比增长6.17%。值得注意的是,风电累计售电量为316.92亿千瓦时,同比下降0.92%,而光伏累计售电量达100.89亿千瓦时,大幅增长36.95%。整体呈现光伏业务快速增长、风电阶段性承压的结构性变化,反映公司新能源结构持续向太阳能倾斜。
本文报道了西安7月高温户外实测中13款主流光伏组件的单瓦发电量对比结果。测试在日均气温27–34℃、辐照量超212kWh/m²的严苛条件下进行,所有组件安装条件严格统一,以“单瓦发电量(Wh/W)”为核心评价指标,摒弃单纯依赖标称功率的选型惯性。结果显示,额定功率低于600W的中小版型组件包揽榜单前八,展现出更优的抗热衰减能力与系统效率;而625–710W大功率组件在高温下发电效率相对受限。分析指出,该优势源于中小版型更好的散热性能、对分布式屋顶空间与承重的适配性,以及符合海外人力搬运限制(如欧盟50磅上限)和建筑现实约束。文章强调,单瓦发电量才是影响度电成本(LCOE)与投资回报的关键指标,全球分布式市场已普遍将600W以内组件作为主力选择。(199字)
2026年第二季度,中国清洁能源建设景气指数(CEPI)为105.05,处于“较景气”区间。截至6月底,全国发电总装机容量达40.43亿千瓦,其中清洁能源装机24.73亿千瓦,占比超61%;在建清洁能源规模7.99亿千瓦,同比增长3.09%。当季新增发电装机7488万千瓦,同比、环比均下降;清洁能源投资完成1287亿元,同比下降27.82%;但发电量达9331亿千瓦时,同比增长8.61%,占全国发电量的39.34%,相当于减排二氧化碳7.68亿吨。分电源看,水电装机与发电量显著增长;风电装机回落但发电量微增;太阳能装机与投资大幅下滑,发电量则较快上升。
江山控股有限公司(港交所代码:295)公布了其太阳能发电站2026年1月至7月的运营数据:期内总发电量为约165,410兆瓦时,较2025年同期的188,366兆瓦时下降约12.2%。该数据基于集团现有电站的初步营运统计,不包括新投产或已退出运营的项目。截至2026年7月31日,集团并网运行的太阳能电站总装机容量为300兆瓦。文章旨在披露集团阶段性发电表现及装机规模,反映其在光伏电站投资与运营方面的最新进展。
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元,同比增长82.52%,其中国家补贴占9.29亿元,增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元,同比大幅增长152.95%,中国家补贴为15.25亿元,增长166.61%。公司指出,该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入,其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况,并将对后续电站运营产生积极影响。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车,运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷(2003年列入名录),该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道,已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里,为修复的历史支线,通车两年来已运送乘客9万人次,实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术,单次充电可完成84公里往返;六座车站配备光伏充电设施,电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统,全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性,约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉,未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。
截至2024年6月底,全国光伏装机容量达12.7亿千瓦,预计年内将超越煤电,成为我国第一大电源;上半年光伏发电量同比增长超40%,夏季午间出力占比已达三分之一。与此同时,行业正经历深度调整,面临同质化竞争与价格内卷压力。为规范市场秩序、推动高质量发展,中国光伏行业协会牵头编制并发布了团体标准《光伏行业成本核算模型通则》。该标准首次为光伏产品成本核算提供了统一、可操作的参考依据,有助于识别和监管低于成本销售行为,引导企业由价格竞争转向以技术研发、质量提升和品牌建设为核心的价值竞争。



