近日，汉能官微发布了一段视频，在视频中，原本抱怨快递车“一天至少要充一次电，赶上中午忙的时候还要换一次电瓶”的快递小哥说，在安装了太阳能板后，“只要是晴天，晚上都不用再充电了。”
尽管在这段视频乃至其配发的文字中，汉能官方并未明确表述为快递车安装太阳能板背后的深意或故事，但看客们似乎还是能从快递车身上的“顺丰速运”logo，以及文章耐人寻味的标题——“汉能和顺丰要搞事”中感到：这两家市值都曾一度突破3000亿元的明星级上市公司可能要合作一把?
事实上，直到稿件完成采编，上市公司能源头条仍未得到汉能、顺丰双方就合作关系的官方明确。不过，在记者从汉能内部相关人士处获得的下图显示，一辆印有“顺丰速运”logo的顺丰快递车上标注着“Powered by Hanergy”，以及“本车由汉能薄膜太阳能充电续航”的字样。
经过多方采访，以及上图佐证，上市公司能源头条确信，汉能与顺丰间的确已经建立了合作。
而与此番合作同样低调的，则是同时出现在上述视频、图片中的汉能晖煜。其不仅并未对外宣布此次合作，甚至自身也鲜有见诸报端。
据查询，汉能晖煜全称汉能晖煜新能源科技有限公司，系汉能控股集团有限公司全资子公司，其成立于2016年5月26日，注册资本1亿元，法定代表人为芦涛。
工商信息显示，该公司经营范围为：技术开发、技术咨询、技术转让;教育咨询(不含出国留学咨询及中介服务);软件开发;体育运动项目经营(高危险性体育项目除外);组织文化艺术交流活动(不含演出);承办展览展示活动;销售服装、玩具、金属材料、计算机、软件及辅助设备、医疗器械、机械设备、电气设备、电子产品、通讯设备;基础软件服务;应用软件服务(不含医用软件);货物进出口;代理进出口;技术进出口;互联网信息服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;互联网信息服务以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
是的，之所以要在这里如此详细的介绍汉能晖煜，因为其正是此番汉能与顺丰合作的主力，也是李河君、汉能集团移动能源战略的重要执行者之一。
上市公司能源头条从汉能内部了解到，早在2017年10月份，汉能晖煜就正式与顺丰进行了合作。
至今，双方已低调地完成了快递车安装晶硅和薄膜太阳能系统的对比测试，开发了针对快递车的两套光伏系统产品、方案,以及在顺丰北京多个网点的实际运行和对比测试等工作。
在累计了完整的运行数据，确定了光伏系统的安全性和可靠性后，目前汉能在顺丰快递车上安装光伏系统的两套方案分别：
1、直接粘贴方案(如下图)，装机量280W，晴天时发电量每天约0.65度，每天增程20公里以上;
2、抽拉式方案(如下图)，装机量240w，晴天时发电量约为0.5度，增程约20公里。
此外，据了解，汉能还在在北京地区顺丰便民服务车安装了光伏系统(如下图)，其装机量达到350W，每日发电量约1度。由于此种车辆位置比较固定，不常移动，所以太阳能系统可提供该车辆所需的全部电力需求。
记者采访了一位顺丰快递小哥了解到，在顺丰的物流体系中，绝大多数的快递车每天的行驶里程相对固定，属于定点派送，其耗电量约为0.4度/天~0.6度/天。
也就是说，在晴天无遮挡的情况下，无论上述任何方案，这套依托于汉能柔性CIGS(铜铟镓硒)薄膜组件的太阳能系统，均可以满足快递车全部的用电需求。
此外，业界共识，汉能柔性CIGS薄膜组件的特点在于耐颠簸、抗压、长寿命;弱光条件下发电效率高等。
更为关键的是，记者从汉能内部了解到，尽管装机量和安装方式的不同，但这套太阳能薄膜系统的均价仅为1900元左右。其可在不影响快递小哥堆货的基础上，为快递车提升单组电池续航能力50%。从而降低人为充电的时间和运营成本;防止电池过放电，提高电池使用寿命;增加派送快件的能力(至少增加快递派送能力40件/车)。
基于上述优点，汉能内部认为，未来薄膜太阳能系统在快递车上将是标准配置。同时，记者还了解到，汉能方面在已经准备的订单中，为物流快递车的薄膜太阳能系统开发了保险产品。种种迹象显示，薄膜太阳能已经做好了大举进军快递市场的准备!
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201806/07/288725.html
