索比光伏网讯:说起印度人的开挂技能，第一当属扒火车了。
那人山人海的场景，真心让中国网友佩服的五体投地。
但另一方面也说明了印度火车很落后~
相较于中国高铁，印度的火车简直就是蜗牛在爬行哇！
可近日，印度在火车领域算是有了大动作。
在化石燃料日趋减少的情况下，作为能源消耗大国之一的印度，对太阳能的利用可谓是榜上有名！
为了试图利用更多的太阳能，印度还研发了首列太阳能电动火车。
据说，目前已经正式投入使用了。
印度人声称，这是使火车更环保的“突破性跨越式发展”。
开上这列火车的第一任驾驶司机自豪的宣称：“这是印度铁路技术的一次飞跃，我们的技术非常的先进，已经快赶上中国的高铁了。”
“看来，这个司机应该来中国坐一坐中国高铁，体验一下了。”
中国网友们看了这一所谓的高科技火车后，果然乐了。
肿么回事呢？一起去看看吧。
据说，这列火车总共6节车厢，车顶上搭载了光伏太阳能电池板，在火车前进的时候就可以吸收太阳能。
同时，火车还安装了电池组，可以将多余的电储存起来。
即使在阴天或夜间，也可以以清洁能源系统来满足火车的电力需求。
目前火车能以每小时80公里的速度行驶，在每一节火车上都铺设了太阳能电池板，并且每块电池板的发电能力可以达到300瓦。
然而讽刺的是，这一太阳能火车并不是一个完全意义上的太阳能驱动列车。
因为
除了车内的照明、车厢门操作、广播等有太阳能电力完成外，而机车动力的主要消耗部分依旧还是柴油。
所以
这列火车更适合称作柴油电动多单位列车！
相比以前，印度火车的自动化程度大幅提升。
以前，车厢里的电风扇是一台一台由人工进行操作的。
如今，火车车厢有独立的电力控制系统，可以实现了同一开关。
这一小风扇一转，中国网友又乐了：
这场景不就是我们中国八十年代的绿皮火车吗？
值得肯定的是——
这一太阳能火车每年可以减少9吨碳排放呢。（环保，要赞一个的~）
据统计，印度铁路一年会消耗共计26亿升柴油，占全部燃料预算的70%，而一辆6节由太阳能板提供动力车厢的火车每年会节省大约2.1万升的柴油，价值约合人民币12万元。
由于火车成本很低，所以乘客仅需10卢比（约合人民币1元）就能买到火车票，享受愉快的旅途。
如果去印度，或许你在享受新德里城郊铁路服务中，可以看到这一款太阳能火车哟~
肿么样？
你怎样看待印度这列太阳能火车呢？
>
>
