正因为如此，开始有高镍电池出现以促进市场发展。
如今，增长电池的使用寿命和降低生产成本，已经开始有厂商开始在电池系统技术中进行研究，并已经实现了高镍电池的商业化。确实，高镍电池有助于提升电动车的单次续航里程如，此前韩国 SK 创新(SK Innovation)就率先表示已经实现高镍锂离子电池的商业化生产。
当然，电池系统中的钴含量越高越好，因为钴含量适当能帮助提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低;同理，镍含量高的材料也会导致不理想后果。因此，未来电池系统材料发展中，保持锰含量不变、降低钴含量，才是降低成本增加电池寿命的最佳方案。
随着能量密度越来越被各大车企关注，纯电动乘用车电池系统能量密度也越来越高。特别是早前，工信部发布了第 8 批推荐目录中 30 款新能源车中，25 款车型搭载某品牌高镍电池，可见能量密度与补贴相互作用积极。
可见，未来随着新能源汽车极具潜力的发展，动力电池材料也将有所变革，而高镍化电池正是其中的一个明显趋势，期待更多让电动车增加续航降低成本的技术出现。
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