关于共享经济，Elon Musk 曾经于2016年7月做出如下表述。“全自动驾驶得到监管部门批准后，这将意味着您可以从几乎任何地方召唤您的特斯拉。上车后，在抵达目的地的途中，您可以睡觉、阅读或做任何其他事情。您还可以很便捷地在特斯拉App上设定一个按键，将您的座驾加入到特斯拉共享车队，让爱车在您工作或休假时为您赚取收入，这将大大降低真实的拥有成本，以至于几乎每个人都可以拥有一部特斯拉。而在客户用车需求大于客户拥有车辆数量的城市，特斯拉将会运营自己的车队，无论您身处何处，我们都确保您可以召唤到我们的汽车。”
特斯拉如何在中国市场立足
李安定:中国政府正在大力扶持电动车产业，中国成为全球最大的纯电动车市场，很多本土电动车企业进行了大规模投入，特斯拉在中国市场未来何以立足？顺便说电动车最大的制约在于电池单体的储能能力。那么特斯拉电池的单体储能能力和6年前相比提升了多少？
乔恩·麦克尼尔:中国有很大机会可以引领全球电动车市场，并且向全世界展示电动车的巨大潜力。我们可以看到中国路上行驶着的电动车数量，以及它们搭载的电子智能设备的数量，在全世界都是排名第一的。目前，电动车亟待解决的问题是关于续航里程的问题，特斯拉一直致力于这方面的突破，已经把电动车的续航里程从最早的100公里提升到超过600公里。这样，就有更多的人可以去使用电动车。
特斯拉的使命，就是利用我们的技术，来驱动和促进电动车市场的技术创新和发展。所以我们还要追溯到源头的问题——发电的问题。我们要尽可能地使整个发电的过程也实现清洁化，我们发现太阳能是最好的选择。因为太阳能比起风能或其他可再生能源，它的可预测性更强，而且它的动态也更适合我们进行发展，所以这就是我们在这方面进行技术研发的原因。
说到电池技术的提升，进展也十分可喜。一开始，我们电池的单体储能是40kW，现在已经达到了100kW。我们一直在增加电池的能量密度，所以您也可以看到我们目前的续航里程达到了600公里以上，我们也会继续努力提升电池的能量密度。
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