索比光伏网讯:德国工程师开发了新的传感器技术，可以降低电动车和其他类型的锂离子电池的重量和成本。
菲利普·多斯特是鲁尔大学电力系统技术和电力机电一体化研究团队的一员，该团队开发了一个新的概念，用于监测电池的电流和电压，可以减少电池的技术负担，以及添加新的功能。
通常情况下，电动汽车电池由可包含多达12个电池的单个电池组成，每个电池由其自身的电压传感器监控。传感器对于监测电池的锂电池很重要，如果它们过热或过度工作，则有可能燃烧起火。
在典型的电动汽车电池中，有一个电流传感器和多个电压传感器来做这项工作，传感器是一个相当大的重量和成本驱动器。
为了减少重量，多斯特和他的同事们提出了一种方法，将此前电动汽车电池需要监测电流和电压的传感器数量降低为一个，而不管电池有多少个单体。
研究人员表示，其开发的传感器系统可以扩展到具有不同单体数量的电池中。它还可以应用于其他电池类型，如平板电脑或笔记本电脑、无线电动工具、不间断电源系统和太阳能储能系统，以减少其重量和成本，并提高电池的使用寿命。
接下来，鲁尔大学的工程师们将继续努力改进技术，更密切地评估他们的原型和更换单个部件，以满足汽车行业的要求。
菲利普·多斯特是鲁尔大学电力系统技术和电力机电一体化研究团队的一员，该团队开发了一个新的概念，用于监测电池的电流和电压，可以减少电池的技术负担，以及添加新的功能。
通常情况下，电动汽车电池由可包含多达12个电池的单个电池组成，每个电池由其自身的电压传感器监控。传感器对于监测电池的锂电池很重要，如果它们过热或过度工作，则有可能燃烧起火。
在典型的电动汽车电池中，有一个电流传感器和多个电压传感器来做这项工作，传感器是一个相当大的重量和成本驱动器。
为了减少重量，多斯特和他的同事们提出了一种方法，将此前电动汽车电池需要监测电流和电压的传感器数量降低为一个，而不管电池有多少个单体。
研究人员表示，其开发的传感器系统可以扩展到具有不同单体数量的电池中。它还可以应用于其他电池类型，如平板电脑或笔记本电脑、无线电动工具、不间断电源系统和太阳能储能系统，以减少其重量和成本，并提高电池的使用寿命。
接下来，鲁尔大学的工程师们将继续努力改进技术，更密切地评估他们的原型和更换单个部件，以满足汽车行业的要求。
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