电动汽车电池行业会否成为下一个战场？
现在，特斯拉的电动汽车业务与松下提供的锂离子电池牢牢挂钩。特斯拉在其ModelS和ModelX电动汽车上采用18650格式（直径18毫米、长度65毫米）的圆柱电池进行供电。而在更低价格的Model3上，出于降低成本的考虑，特斯拉转而采用2170格式（直径21毫米、长度70毫米）电池，这种格式的电池仍然使用镍钴铝锂（Li1-xNiCoAlO2）（NCA）化学技术，但稍作了一些修改，进一步降低了成本。
特斯拉2016年10月7日提交的S-4A申请文件，披露了特斯拉将从松下采购17亿美元的承诺协议。简单来说，松下购买电池制造设备并安装在Gigafactory，但特斯拉必须通过电池购买给松下兜底。这让我开始怀疑特斯拉是否会在Model3上仍选择松下，因为Musk盯着一个急需的17亿美元支票，肯定会考虑松下电池是否是最好的选择。
为什么我要提到这个？记住，2016年5月有传闻称，特斯拉正在评估LG化学和三星SDI的电池，最终，Musk否认了这个传闻，这些谣言也随风而逝。LG化学的聚合物电池用于大众、福特、现代、雷诺日产、奥迪、雪佛兰、起亚、GM和戴姆勒集团。三星SDI的客户包括菲亚特和宝马。两家公司都使用镍锰钴锂（Li1-x（NiMnCo）O2）（NMC）化学构成。
不过，最大的电动汽车行业在中国，那里有两百多家制造商，根据彭博科技报道：
“中国综合使用补贴和命令两种方式，推动地方政府、汽车制造商和消费者接受使用电动汽车，这不仅被认为是减少空气污染的一种方式，同时能够服务于削减石油进口的战略目标。国家奖励受到各方垂涎，政府因此加强了对资金欺诈的调查，而且政府正在主导各大公司从接受补助到加快技术改进转变。
投资者已投资超过20亿美元用于打造新能源汽车。去年，中国超过美国，成为世界上最大的新能源汽车市场-包括电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车。根据中国汽车制造商协会（CAAM）的数据，2015年中国国内汽车制造商新能源汽车的销售量为331，092辆，”
2016年的新能源汽车销售额以惊人的速度增长。前7个月，新能源汽车的生产和销售分别达到21.5万台和20.7万台，同比增长119.8%和122.8%。
中国电池的一个问题点是化学构成。如上所述，LG和三星制造的是镍锰钴锂（Li1-x（NiMnCo）O2）（NMC）电池，而大多数中国电池制造商使用的是磷酸铁锂（Li1-xFePO4）（LFP）化学构成。
>
>
