ModelX延迟交付
在4月的新闻稿中，特斯拉将ModelX延迟交付归咎于自己的“傲慢”，称不应该在ModelX中加入太多的新技术。
知情人士表示，马斯克还想要沿着门的一个嵌条看起来就像是单一的细条，在门开的地方没有裂缝。他们称，他的要求让ModelX无法按时生产，也无法符合预算，但没有人告知马斯克。
为了维持生产进度，工程师对该嵌条使用了不同的流程，但却产生了意想不到的后果。据透露，1月，马斯克看到一个嵌条从一辆ModelX下垂，于是马上召集10多名经理到会议室。
知情人士说，在特斯拉的产品卓越总监克里斯·范沃特（ChrisVanWert）向马斯克解释了该问题之后，该CEO让范沃特跟他一起离开会议室。之后，马斯克一个人回到会议室。“他不再是公司的一份子了。”马斯克如是说到范沃特。
在致华尔街日报的电邮中，马斯克称他看到的ModelX司机一侧门的密封条粘合不当。“我自己修复该问题了。”马斯克说。他还说，范沃特是“被要求离开”公司。
范沃特说道，“我绝对不认同马斯克对于我在特斯拉的工作的评论。”他补充道，他仍“深信特斯拉正在做的事情将会改变整个行业。”
在2月的财报电话会议上，马斯克称嵌条问题是ModelX延迟交付的原因之一。
在特斯拉3月发布Model3之后，该款车型吸引了37.3万的客户预订。马斯克预计到2018年特斯拉汽车年销量将达到50万辆，提前两年实现之前的目标。
他在5月的电话会议上甚至提出了更高的目标。“应该说，我们对于2020年的产能目标是接近于100万辆左右。”
Model3的生产应该会在一年之内启动，但最终的工程设计几个月前才完成。而其它的汽车厂商通常是在推出新车型的两年前完成工程设计。
被问到该款车型的时间表时，马斯克也认为，时间“真的很紧，感觉就像是要去破世界纪录。”他补充道，不相信特斯拉将会达到目标的人，“很显然不应该购买它的股票。”
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