印度政府已宣布，计划至2019-20年安装4.2吉瓦的并网屋顶太阳能光伏 ，且已安排了约7.5亿美元的预算。
计划中的4.2吉瓦屋顶系统将分布在住宅、政府、社会和行政机构等部门。30%的资金补贴将提供给七个普通类别的州府和联邦地区；另70%将给予东北部的特殊类别州府。
商业和工业屋顶设施没有补贴，但它们可以获得其他优惠，如加速折旧、关税优惠，关税豁免和税收优惠等。
根据印度的国家太阳能计划，其2020年100吉瓦太阳能光伏目标中的40吉瓦应为屋顶设施，但政府并没有解释将如果实现这一目标。
BridgetoIndia去年11月发布的2016屋顶太阳能路线图显示，截止去年10月底，印度屋顶光伏容量仅为525兆瓦，其中住宅、商业和工业领域分别为143、172和210兆瓦。
印度政府在12月30日的声明表示，目前印度有26个州实施了某种形式的净计量/总计量，以支持屋顶装置。
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国银金租拟与阜平众瑞新能源有限公司开展一项融资租赁交易，涉及河北省某光伏电站的设备及附属设施资产。根据双方于2026年7月21日签署的委托采购协议及融资租赁合同，国银金租委托承租人向中国能源建设集团广东火电工程有限公司采购相关资产，并以15.12亿元人民币向承租人购入该批资产；随后将其作为租赁物出租给承租人，租赁期限为216个月（即18年）。该交易被认定为须予披露的关联交易，已获公司董事会审议通过，并获豁免股东层面的批准程序。
2026年上半年，印度新增可再生能源装机容量约29GW，其中太阳能达26GW（同比增长43%），风能为2.9GW（同比下降16%）。截至6月底，全国可再生能源累计装机达288GW，结构上太阳能占比56%，风能20%，大型水电18%，生物能源和小型水电分别占4%和2%。上半年太阳能新增装机已相当于2025年全年总量的70%，其中公用事业项目贡献19GW（同比增32%），屋顶太阳能达6.4GW（同比激增104%），主要受“Surya Ghar：Muft Bijli Yojana”政策推动；离网及分布式太阳能新增842.9MW（增长3%）。区域方面，古吉拉特邦以7.6GW新增装机居首，占总量29%，风能增量亦以该邦最多（1.2GW）。机构预计全年风光新增合计约47GW，有望支撑印度如期实现2030年非化石能源装机500GW目标。
波黑塞族共和国拟修订《可再生能源法》，收紧小型地面光伏电站补贴政策。此举旨在堵塞现行制度漏洞：自2022年实施以来，装机容量150千瓦以下项目可免特许经营权、由地方政府直接审批，但部分企业将大型电站拆分为20至50座小型电站，规避特许费用并获取长达15年的保障收购电价。修正案草案规定，享受补贴的小型电站须满足最小地理间距要求；同时取消补贴资格预留机制，仅对已建成且符合新规的电站开放申请。该草案计划于7月14日提交国民议会审议，目标是遏制套利行为，维护可再生能源市场的公平性与可持续性。（198字）
印度光伏企业Avaada Group旗下Avaada Electro Ltd在那格浦尔布蒂博里园区正式投产6GW高效n型TOPCon电池项目首期3GW产线，剩余3GW正加速爬坡。该工厂是其本土一体化光伏产业园核心环节，配套建设3GW硅棒硅片产能，补齐上游材料短板，推动全产业链垂直整合。产线采用主流TOPCon技术，电池转换效率达25.5%，兼容16/18主栅工艺，显著提升产品功率与可靠性。同步推进组件扩产，当前已布局8.5GW双玻组件产能，后续将达13.6GW；另规划大诺伊达新增6GW电池产线，使电池总产能达12GW。此举有效填补印度高效电池产能缺口，降低进口依赖，强化供应链韧性与本土制造能力，并支撑印度能源转型与绿色工业化进程。（199字）
本文介绍了《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026—2028年）》的核心内容，旨在推动全省交通运输绿色低碳转型。方案以“公转水”“公转铁”、多式联运、绿色基础设施建设、新能源装备推广等为重点任务，设定明确量化目标：到2028年，公路货运量占比降至86.1%，水路、铁路货运量分别提升至9.1%和4.8%；新能源运输量占比达25%以上；建成70个绿色低碳服务区，路域资源分布式光伏装机超700兆瓦；新增新能源营运货车至3.8万辆，新能源船舶达30艘。方案还配套财政补贴、通行费优惠、激励政策及保障机制，系统推进交通结构优化与能源融合。（199字）
印度光伏企业HVR Solar在2026年上海SNEC展会上签署多项合作协议，计划在北方邦阿姆罗哈市投资建设一座1.2吉瓦TOPCon（隧穿氧化层钝化接触）太阳能电池生产基地。项目将由中方设备供应商大族光伏提供全套生产线及核心设备；工业系统供应商真泰克负责化工物料与气体配套系统供应；印迪格林科技承担产线集成与落地部署。HVR Solar强调，该项目不仅旨在提升印度本土高效光伏电池产能，更着眼于构建自主可控、技术先进、可持续发展的本地光伏产业生态，以增强印度在全球光伏产业链中的地位，并为当地创造长期经济与社会价值。（198字）
2026年第一季度，印度光伏新增装机达14.26GW，同比增长约95%，其中大型地面光伏占12.12GW、屋顶光伏占2.14GW。全年（2026财年）光伏新增装机达44.62GW，较上年增长87.16%，主要由政府招标驱动——当季完成9项可再生能源招标，总规模6.3GW。屋顶光伏增长受益于“苏利亚家园：免费电力计划”，而离网光伏则小幅下滑。截至2026年3月底，印度光伏累计装机150.26GW，占全国可再生能源装机的55%。本土制造加速扩张，Waaree以17.2%市占率成最大组件供应商，一季度新增组件产能14.4GW；但逆变器市场仍由中国企业主导，阳光电源出货超10GW。值得注意的是，行业投资显著放缓，当季吸引外资仅21亿美元，同比大幅下降。
本文报道了中印光伏贸易争端的最新进展：2024年5月22日，印度在WTO争端解决机构会议上首次否决中国设立专家组的申请，该申请旨在审理印度针对进口光伏及高科技产品实施的多项贸易限制措施。争端源于中方自2023年12月提起申诉后，双方经多轮磋商未果。中方指控印度加征进口关税、推行本土采购优先政策、实施生产挂钩激励计划（PLI）及型号制造商核准清单（ALMM）等举措，构成对华歧视，违反WTO《关贸总协定》《补贴与反补贴措施协定》及《与贸易有关的投资措施协定》。印度否认违规，并反指中国主导全球光伏供应链却限制他国产业发展。依据WTO规则，中国可于下次会议二次提交申请，届时专家组将自动成立，重点审查印度进口关税与本土扶持政策的合规性。该争端是中方就印度汽车、可再生能源等领域发起的多项WTO申诉之一，背后折射出双边贸易规模扩大（2025–2026财年达1511亿美元）与巨额逆差（1121.6亿美元）并存下的产业博弈加剧态势。（199字）
印度新能源和可再生能源部（MNRE）明确，光伏电池ALMM清单二（ALMM List-II）的强制执行截止日期——2026年6月1日——不予整体延期。自该日起，并网投运的净计量及开放准入类可再生能源项目，须同时采用ALMM清单一的组件和清单二的电池。尽管行业曾呼吁延后实施，政府仍坚持原时间表以稳定政策预期、支持本土制造业发展。为兼顾现实困难，MNRE推出两项针对性豁免机制：一是对已全部安装组件但未并网的项目，允许个案审批延期；二是对实质性推进的在建项目（满足用地、融资、并网批复、图纸审批及组件到货/安装等硬性条件），可申请2至4个月履约宽限期，并免除违约责任。所有申请须于2026年6月30日前通过NISE线上平台提交，由专家委员会统一评审。
Fujiyama Power Systems宣布将在印度中央邦Ratlam投资35亿印度卢比（约3650万美元），建设一座1.2吉瓦TOPCon太阳能电池工厂，预计于2028财年第一季度投产。该项目将与该公司在北方邦Dadri现有的1吉瓦单晶PERC电池厂形成技术互补，是其推进垂直一体化与技术升级战略的关键举措。资金由债务融资和内部积累共同承担。新厂旨在增强本土化产能，稳定供应符合印度“本土制造要求”（DCR）的太阳能电池，以应对将于2026年6月1日生效的ALMM-II规则，并支撑屋顶光伏市场发展。公司已列入ALMM-II合格制造商名单，有望受益于“总理太阳屋免费电力计划”带来的DCR组件需求增长。
随着夏季用电高峰临近，杭州萧山地区分布式屋顶光伏电站迎来一轮全面运维“体检”。浙江中新电力工程建设有限公司组织专业人员对天乐商贸中心等站点的光伏组件、逆变器、直流电缆及附属设施开展专项巡视，重点检查设备运行状态、电气连接可靠性、线路绝缘性能及周边运行环境。工作人员运用红外测温仪检测关键节点温度，核对运行参数，清理组件表面积尘与鸟粪以防范“热斑效应”，同时整治现场垃圾、擦拭安全标识，确保电站高效、安全、稳定运行。此次运维不仅及时消除了潜在隐患，还向用户普及了日常维护知识，为夏季光伏发电负荷提升和清洁能源可靠供应提供了有力保障。（198字）
