索比光伏网讯:澳洲普利司通世界太阳能车挑战赛的荷兰团队日前漂亮开局——两个领先，另一个一次充电就达到一千五百公里(九百三十二英里)。
来自学术机构及私人赞助商的超过四十辆车参与该于周日开启的竞赛。在一系列比赛中派出太阳能发电汽车，挑战赛贯穿澳大利亚，从达尔文到阿德莱德三千公里。
根据组织者在当地时间周二午餐时间的一份报告，荷兰的Team Twente驾驶的“Red One”领先，第二天进入极点。仅落后十一秒的是Nuon Solar Team的“Nuna 8”赛车，Team Twente的同胞是此前2013年两年一度的比赛的获胜者。
落后于Nuon的汽车的是密歇根大学的团队，其在第二天已失去领先位置。
汽车和团队必须严格遵守一些规则，其中包括仅允许安装小容量的储能电池。运行汽车的大部分电力因此必须直接来自接触日照。管理能源成为比赛中的一个关键因素。团队必须使用预期和自己的判断来评估其进展。
过去几年，使用的技术已迅速发展。在Solar Team Twente比赛的第二天报道，Red One正在以每小时九十一公里(五十七英里)的平均速度行驶，最高时速达一百零三公里(六十四英里)。与此同时，“Stella Lux”，Team Eindhoven驾驶的一辆“太阳能家用型轿车”，在组织者表达的达到“近乎完美的条件......有利的风以及晴朗的天空”的天气中，一次充电成功行驶一千五百公里的距离。
澳大利亚、日本、香港、波兰、英国、韩国、加拿大、中国大陆、新加坡、印度尼西亚和其他几个国家的团队也参与，其中包括知名高校，如斯坦福、剑桥、麻省理工学院和以太阳能研究著名的澳洲新南威尔士大学。该活动于十月二十五日在阿德莱德市中心结束。
来自学术机构及私人赞助商的超过四十辆车参与该于周日开启的竞赛。在一系列比赛中派出太阳能发电汽车，挑战赛贯穿澳大利亚，从达尔文到阿德莱德三千公里。
根据组织者在当地时间周二午餐时间的一份报告，荷兰的Team Twente驾驶的“Red One”领先，第二天进入极点。仅落后十一秒的是Nuon Solar Team的“Nuna 8”赛车，Team Twente的同胞是此前2013年两年一度的比赛的获胜者。
落后于Nuon的汽车的是密歇根大学的团队，其在第二天已失去领先位置。
汽车和团队必须严格遵守一些规则，其中包括仅允许安装小容量的储能电池。运行汽车的大部分电力因此必须直接来自接触日照。管理能源成为比赛中的一个关键因素。团队必须使用预期和自己的判断来评估其进展。
过去几年，使用的技术已迅速发展。在Solar Team Twente比赛的第二天报道，Red One正在以每小时九十一公里(五十七英里)的平均速度行驶，最高时速达一百零三公里(六十四英里)。与此同时，“Stella Lux”，Team Eindhoven驾驶的一辆“太阳能家用型轿车”，在组织者表达的达到“近乎完美的条件......有利的风以及晴朗的天空”的天气中，一次充电成功行驶一千五百公里的距离。
澳大利亚、日本、香港、波兰、英国、韩国、加拿大、中国大陆、新加坡、印度尼西亚和其他几个国家的团队也参与，其中包括知名高校，如斯坦福、剑桥、麻省理工学院和以太阳能研究著名的澳洲新南威尔士大学。该活动于十月二十五日在阿德莱德市中心结束。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201510/21/182466.html
