2014年，荷兰北部城市克罗曼尼建立了世界上首条太阳能电池板道路。经过6个月的试验，工程师们表示，这套系统甚至比预期效果更好。
这条道路是自行车道，总长度约为70米。它在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板，可将太阳能转化成电，并输送给电网，为街灯、交通信号灯或附近民宅供电。而路面表层是可起到保护作用的玻璃，可承受12吨重消防车的重量。
工程师们称，这70米长的太阳能电池板道路发电3000千瓦时，足够一户家庭的全年用电。铺设这条道路的SolaRoad组织发言人Sten de Wit说：“如果我们以全年为标准计算，我们认为其每年每平方米可发电70千瓦时。”由此可见其巨大潜力，如果我们将现有所有道路都铺上太阳能电池板，能够产生多少电量？
正是这种思维导致Solar Roadways项目在互联网上被炒作起来，这个众筹计划目的旨在利用太阳能电池板覆盖公路，为全美供电。可是，荷兰成为这种创意的首个实施国家。
工程师们耗费5年时间研发这套系统，它十分耐用。技术公司Imtech可再生能源系统顾问让-亨德里克·克雷默（Jan-Hendrik Kremer）说：“如果有电池板损坏、被遮住或脏掉，只需要单独更换即可。”
在6个月的测试期间，这条道路上有超过15万名骑自行车者通过。到目前为止，他们只发现过一次故障。一小块涂层因为温度变化而出现分层现象。SolaRoad团队现在正努力改进这种涂层。SolaRoad母公司、荷兰研究机构TNO科学家斯坦·克勒克斯（Stan Klerks）说：“我们已经研发出新的涂层，它足以应对交通载荷，同时为过往车辆提供摩擦力。”“”
研究人员设计的电池板不仅可让更多光线射入，而且至少可支持使用20年，与屋顶太阳能电池板寿命类似。这种技术的潜力十分惊人，不仅公路可产生足够电力供应当地住户，而且还能为其他照明工程供电。
2014年，荷兰设计工作室Studio Roosegaarde曾提出太阳能电池板公路构想，即白天吸收太阳能，晚上则利用着名画家梵高的《星夜》（Starry Starry Night）图制成LED灯，引导骑车者。
SolaRoad现在正与荷兰许多地方政府合作，试图将这种技术推广到更多地方。此外，他们还与美国加州政府签订了类似协议。
这条道路是自行车道，总长度约为70米。它在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板，可将太阳能转化成电，并输送给电网，为街灯、交通信号灯或附近民宅供电。而路面表层是可起到保护作用的玻璃，可承受12吨重消防车的重量。
工程师们称，这70米长的太阳能电池板道路发电3000千瓦时，足够一户家庭的全年用电。铺设这条道路的SolaRoad组织发言人Sten de Wit说：“如果我们以全年为标准计算，我们认为其每年每平方米可发电70千瓦时。”由此可见其巨大潜力，如果我们将现有所有道路都铺上太阳能电池板，能够产生多少电量？
正是这种思维导致Solar Roadways项目在互联网上被炒作起来，这个众筹计划目的旨在利用太阳能电池板覆盖公路，为全美供电。可是，荷兰成为这种创意的首个实施国家。
工程师们耗费5年时间研发这套系统，它十分耐用。技术公司Imtech可再生能源系统顾问让-亨德里克·克雷默（Jan-Hendrik Kremer）说：“如果有电池板损坏、被遮住或脏掉，只需要单独更换即可。”
在6个月的测试期间，这条道路上有超过15万名骑自行车者通过。到目前为止，他们只发现过一次故障。一小块涂层因为温度变化而出现分层现象。SolaRoad团队现在正努力改进这种涂层。SolaRoad母公司、荷兰研究机构TNO科学家斯坦·克勒克斯（Stan Klerks）说：“我们已经研发出新的涂层，它足以应对交通载荷，同时为过往车辆提供摩擦力。”“”
研究人员设计的电池板不仅可让更多光线射入，而且至少可支持使用20年，与屋顶太阳能电池板寿命类似。这种技术的潜力十分惊人，不仅公路可产生足够电力供应当地住户，而且还能为其他照明工程供电。
2014年，荷兰设计工作室Studio Roosegaarde曾提出太阳能电池板公路构想，即白天吸收太阳能，晚上则利用着名画家梵高的《星夜》（Starry Starry Night）图制成LED灯，引导骑车者。
SolaRoad现在正与荷兰许多地方政府合作，试图将这种技术推广到更多地方。此外，他们还与美国加州政府签订了类似协议。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201507/10/75003.html
