据悉，福田汽车首期投资32亿元，产能24万辆，可实现销售收入360亿元，除了引入生产基地外，还计划将华南地区的研发、采购、供应、销售等核心环节都迁至三水，这意味着，三水乃至佛山汽车产业将从以往单纯的生产制造向高附加值的“微笑曲线”两端延伸。
随着上周五世界500强项目、一汽大众A级供应商空调国际集团进驻三水工业园，宣告园区的国内外500强项目正式突破30个。“此前园区引入的更多以二、三级整车配套商为主，下一步将瞄准特种车型、汽车产业链中的核心环节和高端零部件制造商重点突破。”园区管委会副主任、招商局局长何顺荣透露。
与此同时，在佛山产业链招商三年行动计划的驱动下，园区为从“大而杂”的综合性园区向细分行业领域加速产业集聚，近年来全面推进汽车产业园、华南国际电商产业园、新能源示范区等五大主题园的建设。此外，随着佛山提出将在全省领衔打造珠三角西岸机械装备制造业超万亿产业带，三水也提出大力发展与汽车密切相关的智能制造产业，谋建机器人产业园。
“龙头+配套的链式关系日益紧密，产业链从松散、零乱走向对接、融合，整体产业架构将渐趋科学、趋于稳定。”对于园区先进制造业的未来，三水本土观察人士如是评价。
聚焦 公共平台催化创新驱动提速
尽管历经“十年积累，三年聚合”，三水工业园的产业集群气候渐成，但在传统的生产要素驱动和投资驱动红利消减的当下，园区也开始不断思考、探索向更高层次的创新驱动迈进。
相比起其他地区，传统产业的占比依然偏多，产业科技含量不足、创新水平偏弱已然成为园区下一步发展必须克服的障碍。
为此，从去年8月开始，园区通过政府采购的方式引进社会资源，成立企业创新服务中心，为企业科技创新提供“私人订制”式服务。“相比起其他机构，我们更注重服务的专业和贴身。”创新中心主任胡晓华表示，中心拥有由75人组成的专家库，涉及16个专业，能够为园区及企业的科技项目提供评价、评审和服务，向企业提供解决技术难题、工艺改进、产学研合作等的方案。
作为入园多年的企业代表，佳明重工总经理陈镇洪明显感受到，这种公共平台给园区企业创新带来的良性推动。“以前很多企业有科技创新的需求，但难以找到好的平台和渠道，现在有创新中心提供专业性、可供生产转化的方向指引，企业更有信心向新蓝海迈进。”
据统计，仅去年下半年园区新增了5家高新技术企业；2013年全年新增工程中心共14家，其中省级工程中心3家、市级工程中心4家、区级工程中心7家；专利申请量332件，授权212件，其中发明专利申请量90件，授权12件，同比激增190%。企业的科技创新氛围日渐浓郁。
“创新平台并不像项目引进一样立竿见影，需要厚积才能薄发，但这是园区发展的必由之路。”三水工业园相关负责人介绍，随着投资1亿元的合肥工业大学广东研究院落户园区，重点围绕智能装备、新材料、新能源、汽车零部件等提供技术服务和成果孵化，为园区、三水乃至佛山的先进制造业发展注入强劲的创新驱动力。
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