据国网营销部副主任沈建新介绍，全面开放后，国家电网公司自营的充换电设施主要布局在京津冀、长三角、环渤海等电动汽车示范城市和全国高速公路城际主干线。今年公司建设重点是京沪、京港澳和青银三条高速公路，未来则将完成在“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）高速公路主干线上的网络布局。
针对公司宣布的两个开放领域，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为：“这两个领域未来市场空间巨大，但目前市场尚未培育起来。”他认为，培育这两个市场，还需政府在电价补贴、税收、融资等方面出台具体政策，才能更好地推进民资行动。
充换电市场迎来发展机遇
相比之下，公司本次放开的两大领域中，更受关注的则是电动汽车充换电设施建设。
今年，政府对于新能源汽车的推广速度加快。有分析人士认为，随着公司对于充换电市场的开放，可能进一步刺激国内的充电站设备需求。
充电设施主要包括充电站、换电站、充电塔、分散充电桩等。公司表示，将重点在京津冀以及长三角地区规划充换电设施建设。对于个人自建充电桩，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件。
“这次国家电网公司开放的小区充电设施，会对设备商带来很大利好。”招商证券分析师汪刘胜说，参与电动汽车充电设备的公司如奥特迅、国电南瑞、科陆电子、许继电气、动力源等都可能会受益。
“个人可自建并网设施向电网卖电，固定车位可自建充电桩。这件事情不管是对于企业、消费者还是民间资本来说都是件好事，将助推目前充电桩建设的进程，对电动汽车普及绝对是重大利好消息。”北汽集团副总工程师林逸在接受媒体记者采访时说，北汽新能源正在持续关注国家电网公司和政府出台的相关政策，将持续跟进。
分布式智能微网市场有望崛起
中国电力科学研究院专家刘纯认为，公司此次引入社会资本参与分布式电源并网工程，意义十分重大。
刘纯说，就分布式电源而言，其并网工程将会出现多个投资主体，也包括分布式电源投资主体本身，并网工程会有更多的投资方和建设模式，会加快分布式电源的建设速度，提高分布式电源运行的经济性和可靠性。对公司而言，通过充分发挥多个投资主体的积极性，能够提高分布式电源并网服务的效率，提高配电网运行的安全性和稳定性。
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