对于发展前景被看好的中国市场，一向不按常规出牌的特斯拉都不敢掉以轻心。特斯拉创始人埃隆·马斯克在昨日开启了交车前的中国行，其在下午出席的极客公园创新者峰会上透露，为了应对可能出现的硬件问题，准备在华进行巨额投资，于北京和上海建设超级充电站，为旗下电动车实现太阳能充电。此外，为了解决产能问题，马斯克表示，将争取3-4年内实现特斯拉电动车在中国的本地化生产。
“中国是特斯拉未来重要的市场，公司要在这里进行巨额投资，未来在北京和上海建设的超级充电站将提供太阳能，它可以24小时不间断充电，这是一个很重要的举措。”马斯克表示。
马斯克显然对于特斯拉在中国尚未交车便遇到配套问题有所耳闻。在美国市场，特斯拉大受欢迎的一个重要原因在于免费快充网络的搭建。该公司在北美 洲西海岸打造的“超级充电站走廊”已经正式投入运作，预计今年在美国的超级充电站数量将实现翻番，覆盖美国80%的人口居住地区。在欧洲，特斯拉已建成的充电站也达到了14个。
此前，记者曾获中石化证实，特斯拉将与其接触洽谈相关合作事宜，尽管中石化方面并没有透露具体合作内容，但外界一致猜测，特斯拉看中了中 石化强大的加油站销售网络，更有消息称马斯克此番将推动中石化以北京作为进入充电站行业的突破口，通过试点后，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范 围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。而4月18日上海市政府新闻发布会消息也称，马斯克将于4月24日-26日访问上海，上海市商务委副主任钟晓敏透 露，特斯拉或将同上海“有推进合作的动作”，但昨日马斯克并未透露是否有“合作伙伴”加入到基础设施建设中来。
除配套基础设施，销售的给付也是特斯拉一再被担忧的。 尽管去年9月特斯拉中国开始正式接受用户订单，销售非常火爆，但交货期却迟迟难产。此 前，马斯克在接受媒体采访时表示，中国将有望超越美国成为特斯拉全球最大单一市场，到2020年，特斯拉全球销量将达到25万-50万辆。在此背景下，中国无疑成为了马斯克需要重点发展的市场。“我们的销售、服务，都会针对中国市场进行定制。虽然车现在还没有投放，但我们看好长期的发展，未来3-4年，特斯拉会有本地化的生产。”马斯克表示，“我想传达的最重要的信息是，特斯拉认为中国是一个非常重要的国家，我们将在中国进行很多投资，来保证任何买车的人 都有很好的体验”。
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