那为何世界上一直没有采用储能的方式把电力储存起来？究其原因还在于成本的高企。随着今天科学的进步，多种储能方式已经展现在世人面前，且这些储能方式正在向低成本、使用周期长的目标靠拢，一些示范性的储能电站都经受了考验，为下一步储能行业发展奠定了基础。
在我国能源结构中，燃煤机组火电发电超过70%以上，但电力需求缺口依然巨大。在我国尚未形成智能电网，电力调度缺少储能环节的时期，各地匆忙中，只有选择上马大量火电机组，这与我国强烈的能源结构调整愿望背道而驰。但若在需求侧配有储能，电网将灵活的调度储能的资源，就不必大量上马发电机组和输电线路。
据业内人士测算，如果在电网中配备10%的储能，仅国内在电网储能领域产生近万亿的市场产值。在这些新增的产值中，全部为新兴技术产业。在我国艰难进行的结构调整情况下，发展储能对电力系统而言也是一次难得的机遇。
储能在多种领域的应用
受美国特斯拉纯电动汽车火爆的带动，我国纯电动车行业正在疯狂投资，各地争相上马电动车项目。
世界著名投资人纷纷投向储能电池与相关领域，沃伦巴菲特投资比亚迪公司，比尔盖茨投资美国阿奎恩电池公司，世界资本高度关注储能领域成为不争的事实。在国内，大批资本复制着比亚迪模式，或者投资相关联的储能项目。
是什么吸引力让资本青睐电动汽车与储能行业？首先，这是一个崭新的行业，对于企业家而言，入门很重要，尤其在行业刚刚起步时，站在第一梯队的是活的最好的；第二，巨大的经济效益和他衍生的相关产业；电动汽车与储能结合起来产业链非常长，而电动汽车与传统汽车也有很大差别，比如车身材料、电机、电控、地盘结构、都需要全新的理念制造。电池是电动汽车的核心，而电池产业链也非常长；如：正极材料、负极材料、电解液、电池管理系统、逆变器等等。如果将电动汽车普及，还需要大量的充电站，而充电站美国特斯拉采用光伏供电，光伏与储能的结合必将给新能源行业发展带来很大希望。
在如此长的产业链中，企业家们早就算好了账，投资储能已时机成熟。浙江万向收购美国菲斯克电动汽车便是一个佐证。曾有人设想 ，低廉的光伏与电池价格，可以让一个企业或者家庭投资独立于电网的光伏储能电站，通过给电动汽车充电和有需求的用户供电，从而获得不菲的收入。
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