特斯拉中国区总经理离职 在华发展困难重重

　　难以获得节能补贴

　　另外，除了充电桩与电池成本的问题之外，特斯拉在中国能否拿到节能补贴，也成了其进入中国市场所面临的难题之一。

　　21世纪经济报道2月18日报道表示，面对巨大的红利市场，刚刚进入中国市场的美国电动汽车品牌特斯拉，也对争取北京市补贴表现出了浓厚兴趣。特斯拉商业发展副总裁DiarmuidO’Connell表示，希望中国也给予ModelS新能源补贴。

　　相关知情人士透露，为争取进入《目录》拿到车牌，特斯拉当时正在与北京方面积极斡旋。

　　不过，报道也表示，目前特斯拉争取到北京市新能源汽车补贴的可能性几乎为零，因为特斯拉在中国的身份是进口车，这不符合北京市此前出台的政策规定。

　　根据《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》要求，申请北京新能源汽车补贴的生产企业需要满足的第一个条件，就是具备独立法人资格，列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》。而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。这意味着，特斯拉拿到补贴的前提条件必须要进行国产。

　　而除了北京市场，特斯拉日前也正在积极进军上海市场。

　　东方早报3月27日报道表示，一名知情人士透露，特斯拉计划在外高桥注册一家公司，负责特斯拉在华相关业务的运行。为此，上海相关方面已经做好一份整体方案，交给特斯拉。其中，不乏一些优惠扶持政策，“包括一部分财政补贴和税收优惠政策，以及在运营上的一些政策配套。”

　　关于特斯拉拟注册于外高桥的这家公司的定位，这名知情人士不愿透露，但其肯定，这家公司不是特斯拉的中国分公司。

　　除了在外高桥注册公司，特斯拉还打算在上海建一个销售服务中心，地址是在自贸试验区内，不是金桥。此外，特斯拉计划设立一个进口零配件仓储中心，目前正在选址，也会在自贸试验区内。

　　对此，业内人士普遍认为，特斯拉打算在上海自贸试验区注册公司，看重的应该是上海自贸试验区一系列便利的配套政策。

　　按解放日报3月22日的报道，上海海关方面称，目前海关通过优化流程，商品从申报到放行基本能在24小时内完成，进口汽车从申报、入关到进口后的流转，效率比过去有提升。

　　更为关键的是，上海还准备为特斯拉备一份“厚礼”。

　　前述知情人士介绍，特斯拉方面希望能和中国国内的新能源车厂商，享受同等待遇。

　　目前，中国现行的新能源车补贴扶持政策，主要针对的是国产品牌。

　　按前述知情人士的说法，在上海市相关部门提交给特斯拉的整体方案中，有一部分财政补贴，还有税收优惠，但不会很多。方案中，更为侧重的是针对特斯拉新能源车在运营方面的一些配套政策，包括免费上新能源车牌照，配套充电桩等。

　　不过，大智慧阿思达克通讯社3月27日则报道表示，上海一位新能源汽车领域的专业人士称，中国发展新能源汽车是战略需要，也借此扶持自主品牌汽车企业，中央和地方给某些车企(指：特斯拉)补贴不合适。

　　由此看来，特斯拉在上海能否拿到相应优惠，情况也尚不明朗。