2012年，关于赛维破产的传言不断，为此新余市政府曾多次发放补贴救助，但面对巨大的债务问题已经无济于事，也超出了新余市的能力范畴。为此，新余市曾另寻门路，找来新的战略投资者，欲携手解决赛维之困。
2012年10月22日，赛维对外表示，公司与江西恒瑞新能源有限公司（以下简称“恒瑞新能源”）签署了股权购买协议，恒瑞新能源将购买发行前赛维总发行的股本约19.9%的股份。
公开资料显示，恒瑞新能源于2012年9月29日成立，其60%股权由北京恒基伟业投资发展有限公司（以下简称“恒基伟业”）持有，剩余40%股权由新余市国有资产经营有限责任公司拥有。
当时，业界曾以为赛维问题可能因此迎刃而解。不过据一位已从赛维离职人士向记者透露，这次资本运作却几乎没有实质性的资金注入赛维，那次收购仅是给资本市场注入信心，也是为了避免在美国的上市公司被退市，在当时是不得已而为之。“在仓促成立恒瑞新能源之后，光伏市场的不景气让恒基伟业没敢投钱进去，也暂时停止了涉足光伏的计划，所以输血赛维的计划也就此终止。”
无奈之下，进入4月之后，迫于债务压力，赛维只能贱卖资产以偿还债务。一位中建材人士透露说，当年资金充足的时候，赛维曾拿下众多光伏电站的路条，如今已再无实力投资国内电站，自2012年下半年开始，赛维已将这些光伏电站项目的路条陆续卖掉。
“当地政府和赛维也曾找过几家央企恰谈，有让央企入股或收购的意思，但在目前的行业低谷中，谁也不敢接手。”上述人士说，他认为，去收购或者入股赛维，就可能面临着巨额的债务问题，远不如自己投资建厂更简单和便宜，也无任何后顾之忧。
“如果只依靠变卖资产抵债，赛维状况难以改变。”上述江苏光伏企业高管说，在他看来，目前，赛维的主要资产是在江西新余、南昌、江苏苏州等地的十余家公司，而目前最为重要的合肥子公司和南昌工厂已经出售，剩下的工厂已没有太多吸引力，而且即便准备打折出售，也未必敢有人接手。
该人士表示，赛维即便把这些工厂全部卖掉，也未必能堵上财务上的窟窿，他分析，从财报上来看，到2012年底，赛维的现金和现金等价物9828万美元，有担保的银行存款1.67亿美元，待出售的资产总额6.46亿美元。“可是，赛维的负债总额已高达335亿元，以赛维目前的资金状况，已难以再继续支撑经营。”
为此，记者曾多次拨打赛维CEO佟兴雪的电话，但始终无人接听。
一位从事破产法研究的资深律师向本报记者表示，因为此前有无锡尚德破产重整在先，所以赛维很有可能步其后尘。“如果近期赛维没有新的大笔资金注入，也无力偿还债务，诸如京运通这样的供应商和一些大型的债务银行很有可能向法院提出申请，对赛维进行破产重整。”
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