中国商务部国际贸易谈判副代表崇泉11日率中国政府代表团，遍访德国、法国以及欧盟总部，就中欧光伏产品贸易问题进行磋商。9月19日，商务部新闻发言人沈丹阳介绍，崇泉此行“取得了较为积极的成效”。
此外，中欧间还有另一个引人关注的摩擦——欧盟要求使用欧盟境内机场的航空公司支付碳排放税。中国曾声明，中国的航空公司在没有政府允许的前提下不应支付任何附加费用。
欧盟搁置电信争端
欧盟此前告知成员国，收集到了足够的确凿证据证明华为和中兴通讯从不当的政府补贴中获益，从而以低价方式向欧洲市场“倾销”产品。
英国《金融时报》称，这将是欧盟对中国提起一代人以来规模最大的贸易诉讼之一，也是欧盟委员会首次主动立案进行贸易调查，而非为回应某家私营企业或某个行业组织提交的申诉而进行调查。
上述案件引发关注的另一点是，有别于欧盟以往针对中国提起的贸易申诉，因为它不涉及低端制成品，如钢管或瓷砖，而是涉及一个具有巨大商业和战略价值的尖端行业。
华为欧洲代表昨日出席了中欧工商峰会。
颇为蹊跷的是，最近有官员援引德古赫特的话称，这种案件需收集更有利证据才能推进。欧委会否认了上述“搁置”与温家宝的访问有关。
另据英国《每日电讯报》称，在此前欧盟的吹风会上，欧盟官员将双方的贸易摩擦描述为“比较常规”，以缓和会前紧张气氛。
中国社科院欧洲研究所经济研究室主任陈新向早报笔者表示，“中欧目前贸易摩擦依然只是很小一部分，只占到中国对欧出口额的1%左右（光伏摩擦是特例）。”陈新指出，关键要看双边贸易的构成，例如中日贸易以加工贸易为主，中国从日本进口原器件，组装后再销往全球；而中欧之间的加工贸易较小，以出口贸易成品为主，而且发生摩擦的主要是自有贸易这块。陈新表示，相信此次会晤更多的是考虑在中欧贸易出现下滑的情况下，如何进一步推动双边贸易。
英国《金融时报》则提醒，欧盟对于所谓的“国家资本主义”担忧与日俱增，担心这些政府密切控制着私有和国有企业，可以通过一系列的政策来给予这些企业不公平的竞争优势。
在欧盟委员会采取行动的同时，美国政府也对其所称的中国贸易违规举动采取更加强硬的立场，这一问题已在美国大选中成为重要议题。美国当地时间17日，奥巴马政府就汽车与汽车部件出口补贴问题对中国提起申诉，这是其在两个月内向世界贸易组织（WTO）发起的第二宗贸易申诉，也是今年以来的第三次。
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