光伏业的迅猛发展已使电价有所上涨，为冷却增长过快的市场，美国联邦政府决定将太阳能电池板补贴削减1000美元。
气候变化部长GregCombet说此次补贴会被削减到3700美元。
“我们今天会宣布联邦政府对房顶太阳能电池板安装的补贴的削减幅度。”他向ABC电台透露道。
“然而，尽管我们会对补贴进行削减，但3700美元左右的额度还是有保障的。”
先生说市场对太阳能电池板的需求过于强烈，这是引起电价上涨的原因。“政府极其希望缓解高电价带来的压力。”
在光伏补贴政策的鼓励下，装有太阳能电池板的人们将产出的电力再卖给电网。
“我们只是希望能够通过此措施来保证市场发展的稳定，国家依然大力支持使用可再生能源。”他说。
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
文章介绍了高景太阳能在2026年巴西圣保罗举办的Intersolar南美展上的参展情况与南美市场战略。面对巴西作为南美最大光储市场、2030年光伏新增需求预计达50GW、储能目标15GWh的发展机遇，高景同步推出TOPCon与BC双技术路线高效组件及高品质硅片产品。其中，BC组件主打分布式场景，凭借全背接触设计、低温度系数（-0.26%/℃）和优异阴影性能，适配当地复杂屋顶环境；TOPCon组件则聚焦大型地面电站，依托钝化接触技术、高双面率（80±5%）和IP68防护等级，应对高温高湿挑战。公司还通过“硅片+组件”垂直一体化能力，从少子寿命、电阻率等核心指标保障源头品质。高景已连续三年深化本地合作，未来将持续推进产品定制化与服务本地化，助力南美能源转型。（199字）
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
CoVolt Power是一家成立于2005年、总部位于休斯敦的工程与建设服务企业，专注于公用事业级太阳能项目、电池储能系统及高压输配电基础设施的EPC（工程、采购、建设）服务。公司客户涵盖独立发电商、公用事业公司、数据中心运营商及工业用户，已建成超7.3吉瓦交流电的太阳能设施、近1.7吉瓦时储能系统，并完成接入电网的输配电项目，总容量逾26.4吉瓦。近期，该公司向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟以“KVLT”为代码在纽交所上市，目标募资约2亿美元。财务方面，截至2026年6月30日的六个月内，营收为3.08亿美元（同比下降32%），毛利率升至18%，调整后EBITDA为4230万美元（同比下降20%），利润率提升至13.7%；过去12个月营收达5.96亿美元。
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
通威太阳能盐城基地首次参评即获EcoVadis金牌认证（84分），跻身全球前5%，创新能源行业初次认证最优纪录。作为全球单体最大光伏组件基地，其在环境、劳工、商业道德、可持续采购四大维度均达国际先进水平，彰显通威ESG体系化管理硬实力。
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元，同比增长82.52%，其中国家补贴占9.29亿元，增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元，同比大幅增长152.95%，中国家补贴为15.25亿元，增长166.61%。公司指出，该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入，其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况，并将对后续电站运营产生积极影响。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
天合光能股份有限公司于2022年7月8日申请了一项名为“太阳能电池片的主栅结构”的外观设计专利，国家知识产权局于2026年7月24日予以授权并公告（授权公告号CN310112504S）。该专利聚焦于太阳能电池片中用于传导电流的主栅结构，核心设计要点体现在三种不同方案（设计1至设计3）中栅线单元的几何形状及其排列组合方式，其中设计1被指定为基本设计。专利产品属薄型结构，因此省略了后视图、左右视图、俯视图、仰视图及立体图。该外观设计旨在优化主栅的视觉形态与布局特征，服务于光伏组件中电流收集与导出的功能需求。
中节能太阳能公司指出，当前TOPCon电池技术仍是光伏行业主流路线，具备成熟的应用基础和市场竞争力。与此同时，公司正重点布局钙钛矿/晶硅叠层电池这一前沿方向，已实现小面积叠层电池效率突破33%、210半片叠层电池效率达29%，核心技术指标居行业前列。为加速产业化，公司将推进10兆瓦中试产线建设，攻关量产集成工艺，完善标准体系与国际互认机制，并开展示范项目以拓展应用场景。作为国内首家以太阳能发电为主业的A股上市公司，公司业务涵盖光伏电站投资运营与高效电池组件制造，截至2025年6月底，总装机规模约12.647吉瓦；在江苏镇江建有5吉瓦制造基地，正通过技术创新与模式优化向科技型、轻资产方向转型。
