电动汽车电池
RWTH Aachen（德国亚琛工业大学）与The Mobility House Energy的联合研究证实，V2G（车辆到电网）应用对电动汽车电池的影响微不足道。智能充电（V1G）能显著改善电池老化状况并增加续航里程。双向充电（V2G）对整体老化的影响极小，并且每年能为电动汽车驾驶者带来超过600欧元的额外价值。
”，是制造电动汽车电池、手机电池、储能设备的“鲜活血液”。没有它，我们的新能源汽车可能“趴窝”，智能终端可能瞬间“罢工”，绿色能源革命更会“失去动力”。可以说，谁能稳定高效地提取它，谁就掌握了开启新能源
科技密集亮相，彰显了智能化、电动化、全球化深度融合的产业发展实力。本次展会，莱姆电子聚焦新能源汽车动力领域，重磅发布BMS(电池管理系统)、MC(电机控制)、OBC(车载充电机)三大核心应用的全新电流
流传感器
HC5FL、HSTDR，以及漏电流传感器等高性能产品，覆盖汽车电池管理、电控及车载充电机领域。其以全栈技术布局与高效能产品矩阵，持续赋能新能源汽车动力系统升级，引领行业向高集成、智能化方向革新突破
商业模式，增强供应安全。电动出行亦在其中扮演重要角色：通过双向充电(Bidirectional Charging)，汽车电池可化身为分布式储能设备。这一模式已在法国等地的试点项目中取得成功。在本次
上涨。可再生能源行业仍然主要依赖太阳能电池板、风力涡轮机组件和电动汽车电池等硬件的进口——并且在可预见的未来仍将如此。这些发电设备(如风力涡轮机)通常由来自全球多家供应商的零件制造，并在美国组装。关税可能会增加
。更高的成本可能会阻碍新电源开发，而此时美国对电力的需求预计将上升，以满足数据中心和电动汽车的电力需求。两者一叠加，必然导致电价上涨。据Semafor报道，更高的清洁能源成本将给希望扩建高能耗数据中心
近日，欧盟委员会(EC)宣布了一项34亿欧元(约合36亿美元)的倡议，该倡议包含两个主要资金池，即“净零技术倡议”和“电动汽车电池制造基金”。其中，“净零技术倡议”资金规模达到24亿欧元，将重点支持
提交提案，成功入选的项目预计将在2026年第一季度签署资助协议。另一个10亿欧元的“电动汽车电池制造基金”则专注于推动电动汽车电池的创新生产。该基金将支持那些采用创新制造技术、工艺和技术的电池生产项目，旨在
质量控制实验室。欧洲浆料工厂的分散液产能,足以支撑65GWh的锂离子电池需求,每年可助力100多万辆电动汽车提升性能。2024年10月29日,
塞尔维亚消息——单壁碳纳米管技术的全球领导者
认证,包括单壁碳纳米管合成装置、分散液和预分散体生产线、研发中心和质量控制实验室。也通过了一些顶级汽车电池制造商的严格审核。“我们目前欧洲的单壁碳纳米管分散液产能足以满足每年65GWh的锂离子电池
。美国贸易代表办公室称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，太阳能电池的关税税率将上调至50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%，而包括半导体芯片在内的其他产品的关税上调也将在未来两年内生效。
27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。
索比光伏网获悉，全球领先的电池制造商三星SDI与汽车巨头通用汽车近日联合宣布，双方已正式签署合作协议，计划在美国印第安纳州共同建设一座先进的电动汽车电池工厂。该项目总投资额高达35亿美元，标志着两家
公司在推动全球电动汽车产业发展方面迈出了重要一步。据官方透露，该电池工厂预计将在未来几年内落成并投入运营，初期产能目标设定为每年27GWh，旨在满足日益增长的电动汽车市场需求。此次合作不仅彰显了三星
