PET
索比光伏网讯:2011年12月6日，使用海优威自产PVDF薄膜的第一个100米背板在净化车间里下线。背板结构为PVDF/PET/PO，厚度320微米，白色亚光。自此海优威进入正式量产太阳能电池
、KPK、TPE、KPE结构背板和全PET结构的背板。具体而言，又细分成双层氟膜、单层氟膜、氟碳涂料、无氟结构背板。这些背板材料都必须采用胶水复合工艺。不仅如此，由于含氟背板含有卤族元素，在组件到达使用
。中间层是改性的高分子材料合金，比传统的PET中间层长期耐水解和水汽阻隔性能显著改进，并有优异的电气绝缘性能；与组件中EVA封装胶膜的贴合层采用改性的聚烯烃材料，与EVA可以形成很好的粘合效果，也具备
平整度高，复合成品率接近100%，与EVA和PET薄膜具有优异的粘结性，水蒸气透过率极低。同时，福膜科技的产品系列很全，有高光膜、亚光膜，厚度从20微米一直可以做到100微米，幅宽可以根据客户要求定制
交联固化，并与PET基材表面化学键联，得到稳定的结构 (图3) 。这种交联结构十分稳定，耐酸碱， 耐紫外，并且不会发生材料的蠕变、迁移和降解，对背板的基材PET具有长期的保护作用。这类背板以中来股份
的FFC涂覆型背板最为典型。背板采用四氟树脂为反应性氟材料，应用等离子增强的表面涂覆技术，将反应性氟材料牢牢固定在背板的内层和基材PET的表面，得到了性能优异、可靠性高的背板。经过紫外高温、高湿测试后
PET背板的黄变程度是非常高的。
需要更严格的测试标准
在缺少可靠的长期耐久性测试标准的情况下，实地调研对于选择光伏组件最佳材料是非常有价值的。然而，更需要出台新的加速老化测试标准来模拟材料在户外
PET背板开裂和黄变以及PVDF背板开裂的案例，通过杜邦推荐的组件加速序列老化测试(MAST)方法可以模拟户外实际使用情况，并将不同背板的失效形式予以很好的重现。
解决背板失效问题
如前所述
，珈伟股份结合共享单车应用场景及消费者使用习惯，进行了数千次高低温湿热试验分析。在制造上，采用先进的高透光率PET及高品质EVA，配合变温调节层压工艺，同时在质量控制技术、焊接工艺、检测工艺、层压工艺中使
造成较大的影响，这对于太阳能电池组件产品的品质提出了更高要求。不同于普通的太阳能电池组件，珈伟股份为共享单车企业提供的组件采用了专业化定制生产，采用先进的高透光率pet及高品质EVA，配合变温调节层压
）的专家Paul Dastoor及其团队正在试验一种印刷太阳能板（printed solar panels），将电子油墨（electronicinks）打印在结实的PET塑料胶片。这种太阳能板只有
专家Paul Dastoor及其团队正在试验一种印刷太阳能板(printed solar panels)，将电子油墨(electronic inks)打印在结实的PET塑料胶片。这种太阳能板只有
，产业链各个环节都有着降本提效的巨大压力，作为太阳能组件最重要的封装材料光伏背板亦是如此。为了进一步降低背板成本，部分企业尝试使用PET材料来替代氟膜或氟涂层作为背板的最外层，省去氟膜或氟涂层成本，从而
售价更低。但无氟保护的PET背板还能满足组件性能要求吗?
一、PET背板结构及变化
目前PET背板主要有以下图1两种结构，第一种为三层结构，依次为强化PET(50um)、普通PET(150um)以及
